L'apertura della valvola limitatrice di pressione è divisa in due situazioni: apertura attiva e

apertura passiva.

Apertura attiva

Quando riceve informazioni di guasto da alcuni componenti correlati, l'unità di controllo elettronico del motore (ECU) eseguirà una strategia di protezione e ordinerà alla valvola limitatrice di pressione di aprirsi (anche se la pressione del rail non è troppo alta), evitando così gravi guasti al motore.Quali informazioni sui guasti dei componenti attiveranno l'ECU per eseguire una strategia di protezione?

1. Segnale del sensore di pressione rail

Quando il sensore di pressione rail invia un segnale di limite eccessivo della pressione rail all'ECU, sia che sia troppo alto o troppo basso, farà sì che l'ECU esegua una strategia di protezione e apra la valvola limitatrice di pressione.Ci sono molte ragioni per cui il sensore di pressione del binario segnala un messaggio di errore.La causa è una pressione di ingresso o di ritorno dell'olio anomala, come un'alimentazione di olio insufficiente nella linea dell'olio a bassa pressione, l'usura della pompa ad alta pressione, una scarsa tenuta della valvola limitatrice di pressione e un volume di ritorno dell'olio eccessivo dall'iniettore .La linea dell'olio è ostruita, ecc.

2. Segnalazione di avaria valvola dosaggio carburante

Per migliorare l'efficienza, la pompa ad alta pressione del sistema Common Rail è dotata di un'unità di dosaggio per il controllo della quantità di carburante, vale a dire una valvola di dosaggio del carburante.Controlla la pressione dell'olio nel rail ad alta pressione regolando la quantità di olio che entra nella pompa ad alta pressione.L'ECU controlla l'unità di dosaggio modificando il ciclo di lavoro all'interno dell'unità di dosaggio tramite segnali a impulsi.Quando la valvola dosatrice si guasta, significa che l'ECU non può completare un controllo accurato della pressione del rail.Pertanto, una volta ricevute informazioni di guasto relative alla valvola di dosaggio, come cortocircuito, guasto di circuito aperto o guasto di temperatura anomala, l'ECU implementerà una strategia di protezione per limitare l'apertura della valvola di pressione.

3. Segnale di guasto del modulo di alimentazione sensore 3

Il modulo di alimentazione del sensore 3 fornisce un'alimentazione da 5 V per più sensori, inclusi i sensori di pressione del rail.Quando il modulo di alimentazione sensori 3 si guasta, significa che tutti i sensori di cui è responsabile potrebbero funzionare in modo anomalo.Pertanto, una volta che la ECU riceve informazioni di guasto relative al modulo di alimentazione del sensore 3, eseguirà la strategia di protezione e la valvola limitatrice di pressione si aprirà.

4. Guasti relativi alla ECU

In qualità di comandante in capo del sistema common rail, si possono immaginare le conseguenze di un guasto dell'ECU.Pertanto, quando il sistema rileva informazioni sui guasti relativi alla ECU, implementerà anche una strategia di protezione.

Apertura passiva

I motivi più comuni per l'apertura passiva includono: guasto della valvola di dosaggio del carburante o della valvola di sicurezza, guasto della pompa ad alta pressione, danno al sensore di pressione del rail con conseguente pressione del rail fuori controllo, blocco del tubo di ritorno dell'olio, ecc.