Cina Made Brand New Common Rail Iniettore di Carburante F00VC01055 Gruppo Valvola di Controllo per Iniettore 0445110222 0445110223

Analisi degli stati transitori di iniettori di motori CI con l'utilizzo di metodi ottici(PARTE 6)

3.5 Determinazione del ritardo di iniezione

Il tempo di ritardo totale dal segnale di ingresso all'inizio dell'iniezione è stato qui definito come la differenza di tempo tra il tempo del segnale elettrico dal sequenziatore che inizia il processo di energizzazione e il tempo dell'immagine con le prime goccioline di carburante che si verificano nell'ugello dell'iniettore. Il diodo è stato utilizzato solo per sincronizzare i risultati ottenuti dalla telecamera e dall'IndiModule; riflette la risoluzione di un fotogramma registrato. In questo modo, il calcolo del ritardo di iniezione del carburante è costituito da due parti principali (equazione 1): ritardi elettrici e idraulici. Come ritardo elettrico gli autori intendono il valore di te presentato nel capitolo 3.3 (figura 2) e descrive solo il ritardo dell'hardware. La parte idraulica (th, equazione 2) è composta da td descritta nel capitolo 3.3 e da to descritta nel capitolo 3.4. Il tempo di ritardo idraulico descrive principalmente l'iniettore e meno i parametri fisici del carburante, come ad esempio la viscosità. L'equazione 1 mostra il tempo di ritardo totale secondo la metodologia presentata:

t = te + th (1)

th = td + a (2)

Le equazioni di cui sopra sono illustrate nella figura 4, le cui caratteristiche specifiche dei parametri registrati sono state generate in AVL Concerto. Le linee verticali nella figura 4 sono state assegnate a appositi fotogrammi sulla base dei test ottici. 4. Analisi dei risultati per iniettori piezoelettrici ed elettromagnetici I risultati della ricerca sono stati raggruppati in gruppi e presentati sotto forma di grafici. Il tempo di iniezione richiesto è stato selezionato come costante. I risultati sono presentati in 3 gruppi: per tempi di iniezione brevi, medi e lunghi. Questo tipo di presentazione consente di confrontare l'influenza di ciascun parametro sul ritardo dell'iniezione di carburante.