DLLA155P180 Nuovo ugello iniettore diesel/carburante Common Rail testato al 100% per Weichai Wd618

La funzione dell'ugello dell'iniettore è quella di atomizzare il carburante in particelle e distribuirle nella camera di combustione per mescolarle con l'aria per la combustione.Pertanto, l'ugello dell'iniettore deve avere una determinata pressione di iniezione, un determinato intervallo e un determinato angolo del cono di spruzzo, la nebbia deve essere buona e il carburante può essere arrestato rapidamente al termine dell'iniezione di carburante senza gocciolamento di olio.Le parti principali dell'ugello dell'iniettore sono la valvola a spillo e il corpo della valvola a spillo, che sono collettivamente chiamati gruppo ugello dell'iniettore e la sua durata normale è generalmente superiore a 2500 ore.Tuttavia, a causa di un uso improprio, sono pochissime le persone che nella pratica vivono più di 1500 ore.La seguente analisi viene effettuata sulle ragioni del danneggiamento precoce del gruppo iniettore e sui metodi di prevenzione.
1 Motivi del danneggiamento precoce del gruppo iniettore
(1) Smontaggio casuale.La maggior parte degli operatori ritiene che il guasto del sistema di alimentazione del carburante di un motore diesel sia relativamente comune, quindi una volta che un motore diesel si guasta, spesso non scoprono attentamente la causa del guasto, ma smontano, controllano e sostituiscono il sistema di alimentazione del carburante. per uno.Tuttavia, i requisiti di precisione di lavorazione e assemblaggio del gruppo ugello dell'iniettore sono molto severi e, una volta smontato e installato, la durata può essere ridotta di decine o addirittura centinaia di ore.Inoltre, urti, sporco, graffi o addirittura deformazioni possono essere causati da uno smontaggio e un'installazione impropri, con conseguenti cattive condizioni tecniche e durata di servizio ridotta.
(2) Pulizia impropria.Quando si pulisce il gruppo dell'ugello dell'iniettore, mescolarlo con altre parti e utilizzare un liquido detergente non pulito o addirittura montarlo senza pulirlo.Se l'olio antiruggine non viene pulito a fondo per la nuova coppia, è molto facile che la superficie di lavoro della coppia venga urtata e graffiata, contaminata da impurità e abrasivi e l'usura sarà aggravata durante il lavoro.
(3) Regolazione impropria della pressione di iniezione del carburante.Quando si cambia l'ugello dell'iniettore o la pressione di iniezione del carburante ad alta velocità, se la pressione di iniezione del carburante viene regolata troppo bassa o troppo alta, la durata del gruppo ugello dell'iniettore verrà ridotta, soprattutto quando la pressione di iniezione del carburante è troppo alta, causerà un aumento dell'usura della parte dell'ugello dell'iniettore.
(4) Assemblaggio non corretto.Per evitare perdite di olio, un piccolo numero di operatori stringe eccessivamente il dado di bloccaggio dell'ugello dell'iniettore, il che fa sì che l'ugello dell'iniettore sopporti troppa pressione, si deformi, distrugga la precisione dell'assemblaggio e causi il blocco e il blocco del movimento delle parti uniformi. danneggiato.
(5) La qualità del carburante è scarsa.L'uso di carburante di bassa qualità, poiché le sue prestazioni di lubrificazione, prestazioni di tenuta, viscosità e altri indicatori non possono soddisfare i requisiti di utilizzo, è facile causare guasti come depositi di carbonio nell'ugello dell'iniettore.Inoltre, pratiche errate come carburante non purificato, filtro del carburante danneggiato o rimozione dell'elemento filtrante per rendere il circuito dell'olio "liscio" ridurranno la durata di servizio anche delle parti.