Nuovo ugello per iniettore diesel/carburante Common Rail testato al 100% DLLA156SM200

Come garantire che gli iniettori di carburante del motore siano in buone condizioni tecniche (parte 1)

(1) Assicurarsi che la pressione di iniezione del carburante del gruppo iniettore di carburante sia adatta.Se la pressione di iniezione del carburante viene regolata su un valore troppo basso o troppo alto, la durata del gruppo iniettore del carburante verrà ridotta.Se la pressione di iniezione del carburante è troppo bassa, farà rifluire il gas ad alta pressione nel cilindro, causando il blocco della valvola a spillo;in caso contrario, la pressione di iniezione del carburante non solo aumenterà l'usura delle parti dell'ugello di iniezione del carburante, ma aumenterà anche la pressione sulla coppia di stantuffi e sulla coppia di valvole di uscita dell'olio.usura.

(2) Assicurarsi che la qualità dell'iniezione di carburante del gruppo iniettore di carburante sia buona e che l'iniettore di carburante con buone prestazioni dovrebbe produrre suoni di scoppio evidenti e chiari durante l'iniezione di carburante e che l'angolo del cono di polverizzazione soddisfi i requisiti.Prima o dopo l'inizio dell'iniezione del carburante, non è consentito gocciolare olio dall'iniettore del carburante.L'inizio dell'iniezione di carburante all'inizio dell'iniezione di carburante e l'interruzione del carburante alla fine dell'iniezione di carburante dovrebbero essere semplici, altrimenti l'iniettore di carburante dovrebbe essere pulito nuovamente o le parti dovrebbero essere sostituite.Per gli iniettori multiforo, l'olio spruzzato da ciascun foro di iniezione dovrebbe formare un piccolo raggio d'olio a forma di cono ben nebulizzato.Per gli iniettori ad ago assiale, lo spruzzo deve essere conico senza deflessione e la nebbia d'olio deve essere fine e uniforme.