Gruppo valvola di controllo Common Rail F00VC01052 per iniettore 0445110036

Ispezione e manutenzione dell'iniettore di carburante diesel

1. Difetti causati dal mancato serraggio del tappo ermetico dell'iniettore del carburante

Un motore diesel il cui iniettore di carburante è stato sostituito durante la manutenzione, quando la pressione di iniezione del carburante è stata regolata, si è riscontrato che la pressione di iniezione del carburante era salita a 20 MPa e non veniva iniettato carburante, quindi la vite di regolazione della pressione è stata allentata, all'improvviso ce n'è stata una iniezione di carburante a due tempi e la velocità di iniezione era lenta. Il suono dell'iniezione di carburante non è nitido. Smontare e controllare: la valvola a spillo dell'iniettore di carburante scorre liberamente, la sfera d'acciaio nell'asta di espulsione dell'iniettore di carburante è intatta, la molla di regolazione della pressione soddisfa i requisiti tecnici e i fori di ingresso e uscita dell'olio non sono ostruiti. Quindi reinstallalo di nuovo. Di conseguenza, il tappo ermetico dell'iniettore del carburante è stato sostituito e il guasto è stato eliminato. La causa di questo guasto è che la spalla ad angolo retto del tappo a tenuta che preme l'ugello dell'olio viene bruciata, il che distrugge il piano della spalla, rendendo il piano della spalla non perpendicolare all'asse del tappo a tenuta. Quando il tappo ermetico viene serrato, l'alloggiamento dell'iniettore produce una piccola quantità di restringimento e deformazione verso l'interno che fa sì che la valvola a spillo dell'iniettore non scivoli liberamente, causando il blocco della valvola a spillo e l'iniezione di carburante anomala. La bruciatura della spalla del tappo a tenuta è dovuta al mancato serraggio del tappo a tenuta dell'iniettore di carburante durante la sostituzione dell'iniettore di carburante durante l'uso. Durante l'uso, il gas ad alta pressione nel cilindro si infiltra per lungo tempo nella superficie di contatto della spalla di tenuta, provocando ustioni. . Pertanto, quando si sostituisce la valvola a spillo dell'iniettore di carburante, è necessario prestare attenzione a serrare il tappo ermetico dell'iniettore di carburante