Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120053 Bosch per motore diesel Man Truck

Esistono diversi metodi per verificare il funzionamento dell'iniettore. Li elenchiamo in ordine con un'indicazione dettagliata dell'algoritmo delle azioni.

1. Controllo misurando la resistenza
Puoi controllare gli iniettori senza rimuoverli utilizzando un multimetro. Per iniziare, controlla quali iniettori sono installati sulla tua auto: alta o bassa impedenza (resistenza elettrica). Questi dati saranno necessari per eseguire una diagnosi accurata. Per poter controllare gli iniettori con un tester senza smontarli dal motore a combustione interna è necessario attenersi al seguente schema:

2. Misurare la resistenza dell'avvolgimento dell'iniettore
(1) rimuovere i cavi dell'alta tensione dagli iniettori;
impostare il multimetro sulla modalità di misurazione della resistenza di isolamento (ohmmetro) nell'intervallo da 0 a 200 ohm (a seconda dei parametri tecnici del dispositivo, il limite superiore può differire, soprattutto, in modo che l'ohmmetro possa mostrare un valore di resistenza di diverse decine di ohm);
(2) spegnere il motore e rimuovere il terminale negativo dalla batteria;
scollegare il connettore elettrico dell'iniettore in diagnosi (solitamente per questo viene staccata la clip di fissaggio posta sul corpo del blocchetto);
collegare i puntali del tester ai cavi dell'iniettore e misurare.
Gli iniettori ad alta impedenza hanno una resistenza di isolamento compresa tra 11 e 17 Ohm, mentre quella a bassa impedenza è compresa tra 2 e 5 Ohm.

Se il valore della resistenza di isolamento misurata differisce notevolmente dal valore specificato, ciò indica che l'iniettore è difettoso. Di conseguenza, l'ugello deve essere smontato e deve essere effettuata una diagnosi dettagliata.

Ricorda che quando controlli gli iniettori con un multimetro, devi diagnosticare tutti i dispositivi uno per uno! Quindi puoi verificare quale iniettore non funziona.
È importante sapere che la tensione agli iniettori dalla ECU è fornita in forma pulsata e non costante. Pertanto, si consiglia non solo di misurare la resistenza con un ohmmetro, ma anche di prendere un oscillogramma del trasferimento di tensione impulsiva utilizzando un oscilloscopio, in modo da poter vedere quale tensione di picco richiede. Il tester ti mostrerà solo i valori medi.