Iniettore diesel Iniettore carburante 0445120239 Bosch per Cummins Engien

Risoluzione dei problemi e risoluzione dei problemi

(1) Sentire manualmente la pulsazione del tubo dell'olio ad alta pressione quando il motore è in funzione. Se l'intensità della pulsazione è inferiore a quella dei tubi del carburante ad alta pressione di altri cilindri, è molto probabile che l'iniezione di carburante sia difettosa. Utilizzare una chiave per allentare il giunto del tubo del carburante ad alta pressione del cilindro sospetto per interrompere il carburante. Se la velocità del motore non cambia, significa che l'iniettore del carburante di questo cilindro è difettoso e deve essere regolato. scuola
(2) Se la potenza del motore diminuisce evidentemente dopo la sostituzione del gasolio, si forma fumo nero dal tubo di scarico e altri fenomeni negativi, è dimostrato che la scarsa nebulizzazione è causata dalla scarsa qualità del gasolio e deve essere sostituito
(3) Rimuovere l'iniettore del carburante dal cilindro e collegarlo al tubo dell'olio ad alta pressione, svitare il tappo della vite di regolazione della pressione e avvitare la vite di regolazione della pressione. Risulta che la pressione di iniezione del carburante è troppo bassa, dovrebbe essere regolata in base alla pressione specificata e il cappuccio protettivo dovrebbe essere avvitato. Il metodo di regolazione della pressione di iniezione del carburante deve essere regolato sul banco di prova degli iniettori di carburante. Installare l'iniettore del carburante sul banco di prova in modo uniforme. Premere lentamente la maniglia del banco di prova fino al punto in cui la lancetta raggiunge la pressione più alta quando l'iniettore inizia a iniettare l'olio, che è la pressione di iniezione dell'iniettore. Se la pressione di iniezione non soddisfa i requisiti, allentare il dado di bloccaggio della vite di regolazione della pressione e girarlo. Ruotare la vite di regolazione della pressione verso l'interno per aumentare la pressione di iniezione del carburante e ruotarla verso l'esterno per diminuire la pressione di iniezione del carburante. Se non è presente un banco prova, la pressione di iniezione del carburante può essere regolata direttamente sul motore. Rimuovere l'iniettore del carburante dalla testata e reinstallarlo. Al tubo del carburante ad alta pressione (prestare attenzione a serrare i dadi su entrambe le estremità del tubo del carburante ad alta pressione) Mettere l'acceleratore nella posizione massima e girare rapidamente l'albero motore. Innanzitutto, abbassare la pressione di iniezione del carburante e quindi aumentarla lentamente. Quando senti il ​​suono nitido dell'iniezione di carburante, puoi vedere la maniglia finemente frantumata dello spray. Posizionarlo a una distanza di 33 cm dall'ugello dell'iniettore di carburante. Quando senti che il raggio d'olio spruzzato colpisce forte la tua mano, significa che la pressione di iniezione del carburante soddisfa sostanzialmente i requisiti. Se la pressione di iniezione è normale, smontare e controllare se la valvola a spillo dell'iniettore è bloccata, se la superficie di tenuta del corpo valvola è usurata o ablata e se il foro dell'ugello è allargato o bloccato da depositi carboniosi. dovrebbe essere riparato o sostituito

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