Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-1151 Iniettore Denso per Mitsubishi, Hino, Alpina

L'iniettore di carburante è azionato da una combinazione di azionamento lato alto e azionamento lato basso. Il circuito booster è composto principalmente da interruttori, induttori e condensatori ad alta frequenza. La corrente viene immagazzinata nel condensatore sotto forma di energia magnetica attraverso la bobina dell'induttore.

Il chip raccoglierà automaticamente la tensione diagnostica flottante risultante prima di ogni eccitazione dell'iniettore. La tensione verrà ridotta quando diminuisce la resistenza di isolamento del lato superiore o inferiore dell'iniettore verso terra o quando si verificano interferenze esterne.

Controllare che il circuito aperto e il canale del cablaggio del motore soddisfino i requisiti di progettazione. Controllare l'effettiva installazione dell'iniettore di carburante. Per evitare l'allagamento del cablaggio nella parte superiore del terminale dell'elettrovalvola dell'iniettore di carburante, sulla parte superiore dell'elettrovalvola dell'iniettore di carburante è progettato uno speciale cappuccio protettivo in gomma. Una sezione di materiale in acciaio inossidabile è esposta sotto le parti di iniezione dell'elettrovalvola dell'iniettore di carburante, come mostrato nella Figura 7. Controllare lo scarso isolamento del tappo dell'iniettore di carburante del veicolo difettoso, con conseguente cortocircuito tra il terminale dell'iniettore di carburante e il elettrovalvola dell'iniettore di carburante. Cambiando il materiale del cappuccio dell'elettrovalvola e controllando il contenuto di nerofumo all'interno della gomma, il guasto può essere risolto.