Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-8730 Iniettore Denso per Shangchai, Toyota, Hyundai, Mitsubishi Fuso

Rispetto alla ricerca sperimentale, la simulazione numerica è relativamente matura, quindi il metodo di simulazione numerica è un metodo efficace per studiare il flusso di cavitazione nell'iniettore del motore diesel ad alta pressione e può fornire preziose informazioni di ricerca. Finora, gli studiosi hanno effettuato alcune ricerche sulla generazione e lo sviluppo della cavitazione all'interno degli iniettori diesel utilizzando il metodo di simulazione numerica, mirando a diversi modelli di calcolo della cavitazione, geometria degli ugelli, condizioni operative e altri fattori, e hanno compiuto importanti progressi nella ricerca. Da questi modelli si può constatare che per il trattamento della superficie della parete viene adottata una superficie liscia della parete. In effetti, la parete interna dell'ugello è una parete ruvida. A causa delle caratteristiche di alta pressione e alta velocità del fluido nell'iniettore, si verificherà una maggiore sollecitazione di taglio vicino alla parete ruvida, che produrrà ulteriori disturbi alla velocità e alla pressione. Tuttavia, il meccanismo d’influenza di questo disturbo sulle caratteristiche del flusso di cavitazione nell’iniettore non è chiaro. Stabilendo un modello matematico ragionevole per simulare il flusso di cavitazione all'interno dell'iniettore diesel, parametri adimensionali come il parametro di cavitazione K e il coefficiente di flusso Cd vengono utilizzati per descrivere le caratteristiche del flusso di cavitazione all'interno dell'ugello e l'influenza della rugosità delle pareti sul flusso di massa, viene studiata la distribuzione della fase gassosa e la distribuzione della velocità all'interno dell'ugello.

1) Quando la pressione in ingresso è bassa il coefficiente di portata diminuisce all'aumentare della rugosità; Quando la pressione in ingresso è elevata, l'influenza della rugosità sul coefficiente di flusso è relativamente piccola.

2) Il coefficiente di flusso aumenta lentamente con l'aumento del parametro di cavitazione. Quando il parametro di cavitazione è maggiore di un certo valore, il coefficiente di flusso sostanzialmente non cambia più con il parametro di cavitazione.