Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-8903 Iniettore Denso per Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK

Ma poiché lo spazio è piccolo, nell'ordine di 0,01 ~ 0,02 mm, quindi all'inizio della fase di iniezione, a causa dell'effetto di strozzamento della valvola a spillo è ampio, l'iniezione di carburante ad alta pressione diminuisce, poiché la valvola a spillo continua a salire , anche il canale dello spazio anulare sta aumentando, l'effetto di strozzamento della valvola a spillo è significativamente ridotto, l'iniezione di carburante ad alta pressione aumenterà.

La potenza e l'economia di un motore diesel dipendono dallo stato di iniezione del carburante nella camera di combustione. Per effettuare una combustione completa, il carburante iniettato nella camera di combustione deve soddisfare le seguenti due condizioni: in primo luogo, per effettuare la combustione del carburante, il carburante deve essere rapidamente evaporato in vapore di carburante. Per favorire l'evaporazione del carburante, è necessario effettuare l'atomizzazione del carburante, aumentare la superficie e l'aria circostante offre un buon scambio di calore e qualità. In secondo luogo, affinché il vapore del combustibile e l'aria possano miscelarsi molto bene, la perfetta organizzazione della combustione dovrebbe essere inviata al vapore del combustibile in ogni angolo della camera di combustione. Le prime sono le caratteristiche di atomizzazione dello spray, le seconde sono le caratteristiche di distribuzione e penetrazione. Iniettore di nebulizzazione del carburante nella camera di combustione del carburante in particelle fini di olio, cioè nella nebbia del processo chiamato atomizzazione. A causa della viscosità e della pressione del carburante, il carburante liquido viene espulso dallo spazio anulare tra il cono rovesciato o la parte conica della testa della valvola a spillo e il foro del getto in forma cilindrica. Quando il getto lascia il foro del getto, si disperde gradualmente in un gruppo di particelle, che genera uno spruzzo conico a livello macro. I metodi di atomizzazione dell'olio combustibile variano a seconda dell'uso, i metodi di atomizzazione possono essere riassunti come atomizzazione a pressione, atomizzazione a due fluidi, atomizzazione centrifuga, atomizzazione a vibrazione e molti altri metodi.