Iniettore diesel Iniettore di carburante 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Iniettore Denso per Toyota per parti di motore per auto

L'iniettore del carburante a controllo elettronico è il componente principale del sistema di iniezione del carburante a controllo elettronico. Viene utilizzato per misurare con precisione il carburante e formare uno spray. La sua rapida risposta dinamica, l'ampio intervallo di flusso lineare e le buone prestazioni di atomizzazione determinano le caratteristiche di funzionamento del sistema di iniezione del carburante. Attualmente, aziende come BOSCH in Germania, DELPHI in Germania, SIEMENS in Germania e DENSO in Giappone hanno prodotti per iniettori di carburante controllati elettronicamente e hanno sostanzialmente diviso e monopolizzato il mercato globale. L'iniettore di carburante a controllo elettronico è essenzialmente un'elettrovalvola. La Figura 1 mostra un iniettore di carburante controllato elettronicamente con valvola a sfera, che comprende principalmente: bobina, nucleo di ferro, armatura, ferro, sfera d'acciaio, sede della valvola, piastra dell'orifizio dell'ugello, ingresso dell'ugello, il corpo principale dell'ugello e così via.
Quando la bobina non è energizzata, la sfera d'acciaio viene premuta contro la sede della valvola sotto l'azione combinata del precarico della molla e della pressione interna del carburante, ed è in uno stato chiuso e l'iniettore non inietta carburante. Dopo che la bobina è energizzata, il flusso magnetico nella bobina aumenta gradualmente, la forza elettromagnetica ricevuta dall'armatura e dal gruppo sfera d'acciaio aumenta gradualmente e supera la forza della molla, la pressione del carburante e la sua stessa gravità, l'armatura e il gruppo sfera d'acciaio iniziano salire e il carburante fuoriesce dalla piastra degli ugelli. Spruzzare dal foro dell'ugello fino allo spegnimento della bobina, l'armatura e il gruppo sfera in acciaio ritornano sotto l'azione della pressione del carburante e del precarico della molla e la sfera in acciaio è strettamente combinata con la sede della valvola per sigillare e bloccare il carburante. Finora, il processo di iniezione del carburante è stato completato.