Ugello iniezione diesel DLLA152PN014 Ugello Common Rail

L'ugello di spruzzatura del carburante stesso è una valvola normalmente chiusa. Quando la bobina elettromagnetica viene eccitata, viene generata l'aspirazione, la valvola a spillo viene aspirata, il foro dell'ugello viene aperto e il carburante passa attraverso lo spazio anulare tra l'ago della testa della valvola a spillo e il foro dell'ugello. Espulsione ad alta velocità, formando una nebbia, che favorisce la combustione completa

Se il motore diesel ansima e fuma, la causa principale è l'iniettore del carburante bloccato: quando la valvola a spillo dell'iniettore del carburante è bloccata in posizione chiusa, si sentiranno colpi regolari vicino alla testata del cilindro. È causato dall'onda di pressione che colpisce l'iniettore del carburante quando la pompa dell'olio fornisce olio: se la valvola a spillo dell'ugello di iniezione del carburante è bloccata nello stato aperto, è necessario interrompere l'alimentazione del carburante al cilindro per risolvere il problema problema del suono anomalo e del fumo bianco; se la valvola a spillo è bloccata nello stato chiuso, l'alimentazione di olio al cilindro viene immediatamente interrotta e il motore si accende senza modifiche. Se il fumo bianco e il rumore anomalo scompaiono quando si allenta il tubo di rame ad alta pressione di un determinato cilindro e dalla parte svitata della macchina multicilindrica fuoriescono numerose bolle, significa che la valvola a spillo del carburante l'ugello di iniezione del cilindro e il corpo della valvola a spillo sono bloccati in posizione aperta: rimuoverlo manualmente. Tocca l'iniettore di carburante di un determinato cilindro, se l'iniettore di carburante di un determinato cilindro è più caldo di altri cilindri, ciò dimostra che l'iniettore di carburante di questo cilindro è bloccato