Kit di riparazione consegna veloce F00VC99002 Kit guarnizioni iniettori Common Rail diesel Kit guarnizioni Accessori ricambi auto

1. Avvio e preriscaldamento corretti:

Quando un veicolo diesel viene avviato a freddo, deve essere prima preriscaldato, in modo che la temperatura salga oltre i 40°C prima dell'avviamento.
Dopo l'avviamento, girare al minimo per 3-5 minuti e premere lentamente l'acceleratore per accelerare e riscaldarsi per ridurre l'usura dei componenti del motore.
Prima di iniziare, attendere che la temperatura del liquido di raffreddamento superi i 50°C e che la pressione dei freni raggiunga i 400 kPa (circa 4 kg/cm2).
La temperatura del motore deve essere mantenuta a 80-90°C durante la guida.

2. Avvio fluido e controllo dell'acceleratore:

Partire con la prima marcia e premere lentamente l'acceleratore per evitare il consumo di carburante e il fumo nero proveniente dallo scarico del veicolo causato dall'avviamento con grande acceleratore.
Durante la guida normale, è necessario aggiungere carburante lentamente per accelerare il veicolo in modo uniforme e ridurre la resistenza all'accelerazione per ridurre il consumo di carburante.
Quando si rilascia il pedale dell'acceleratore, agire con cautela, soprattutto quando la velocità del veicolo è bassa, per evitare il contraccolpo del veicolo e una maggiore resistenza alla guida.

3. Ottimizza la velocità di guida:

Su una buona strada rettilinea, senza congestione del veicolo, e con la premessa di garantire la sicurezza, utilizzare la velocità media.
Planata ragionevole, ma per gli autobus elettronici come i motori National III e le trasmissioni automatiche, la planata neutra è severamente vietata. È possibile utilizzare il "gear gliding" per risparmiare carburante.

4. Uso ragionevole dei freni:

Con la premessa di garantire la sicurezza, cercare di non utilizzare o utilizzare meno freni, adottare la frenata predittiva, ovvero rilasciare anticipatamente il pedale dell'acceleratore, utilizzare lo scorrimento per decelerare, ridurre l'uso dei freni per decelerare e raggiungere l'obiettivo di risparmio di carburante di "scivolare invece di frenare".

5. Spostamento tempestivo:

Ridurre il tempo di funzionamento al minimo del motore, ridurre la perdita di potenza non necessaria, evitare la corsa a bassa velocità e il duro supporto della marcia ad alta velocità.
Seguire le normative relative alla velocità di ciascuna marcia, ad esempio prima marcia: 10 km/h, seconda marcia: 20 km/h, terza marcia: 30 km/h, quarta marcia: 45 km/h, quinta marcia: 60 km/h.

6. Manutenzione e cura:

Effettuare regolarmente la manutenzione del gruppo elettrogeno diesel per ridurre l'usura anomala e garantire che il motore sia nelle migliori condizioni.
Mantenere la macchina priva di olio, controllare e riparare i giunti e le guarnizioni dei tubi dell'olio e aggiungere un dispositivo di recupero del diesel.

7. Aumentare la temperatura dell'acqua di raffreddamento:

Aumentare la temperatura dell'acqua di raffreddamento del gruppo elettrogeno diesel per aumentare la temperatura del corpo del gruppo elettrogeno, favorire la combustione completa del diesel e ottenere un effetto di risparmio di carburante.