Parti della pompa diesel del pistone della pompa diesel A62 di buona qualità 131151-4620 per la pompa del motore Hinoch

Struttura:Lo stantuffo e il manicotto dello stantuffo sono una coppia di parti di precisione con uno spazio molto piccolo, circa 0,0018-0,003 mm, e non possono essere scambiati dopo l'accoppiamento e la rettifica;

La parte superiore del manicotto dello stantuffo presenta fori di ingresso e ritorno dell'olio, entrambi collegati alla camera dell'olio a bassa pressione nella parte superiore del corpo della pompa.

La parte inferiore dello stantuffo è lavorata con una linguetta per la regolazione dell'alimentazione dell'olio.

Sulla superficie cilindrica della testa dello stantuffo è presente una scanalatura obliqua ed è collegata alla parte superiore tramite il passaggio centrale dell'olio. Il suo scopo è modificare la fornitura di olio circolante. Scanalatura obliqua sulla superficie cilindrica della testa dello stantuffo: esistono due tipi: scanalatura diritta e scanalatura a spirale. Esistono molti tipi di sensi di rotazione. Quella che sale a sinistra si chiama rotazione sinistrorsa e quella che sale a destra si chiama rotazione destrorsa; la scanalatura direttamente collegata alla parte superiore dello stantuffo è chiamata scanalatura superiore; la scanalatura collegata alla parte superiore dello stantuffo tramite una scanalatura diritta è chiamata due inferiori. Quelli che li hanno entrambi sono chiamati dispositivi doppi. Gli orari di inizio e fine dell'erogazione dell'olio e le velocità di erogazione dell'olio sono diversi per le diverse scanalature.

Tre processi:

1. Processo di ingresso dell'olio: quando lo stantuffo si sposta dal punto morto inferiore al di sotto del foro di ingresso dell'olio, il carburante riempie la camera dell'olio della pompa sotto l'aspirazione del vuoto e la pressione della pompa di trasferimento dell'olio.

2. Processo di pressione dell'olio: l'albero a camme ruota azionato dall'ingranaggio di fasatura dell'iniezione. La camma sull'albero a camme fa sì che il corpo del rullo si muova verso l'alto. Il corpo del rullo spinge lo stantuffo a muoversi verso l'alto. Quando lo stantuffo si sposta verso l'alto dal punto morto inferiore al Quando il foro dell'olio è chiuso, la pressione del carburante nella camera dell'olio della pompa aumenterà improvvisamente, spingendo la valvola di uscita dell'olio in apertura e forzando l'olio ad alta pressione nell'olio ad alta pressione tubo.

3. Processo di ritorno dell'olio: quando lo stantuffo si sposta verso l'alto verso la linea della scanalatura a spirale o la linea superiore dello scivolo è più alta del bordo inferiore del foro di ingresso dell'olio, l'olio ad alta pressione rifluisce nella camera dell'olio a bassa pressione a alta velocità attraverso la scanalatura diritta o il foro centrale sullo stantuffo. Quando la pressione dell'olio nella camera dell'olio della pompa diminuisce bruscamente, la valvola di uscita dell'olio ritorna rapidamente sotto l'azione della molla e della pressione residua e la pompa dell'olio smette di fornire olio. Lo stantuffo continua a salire fino al punto morto superiore, che è il processo di ritorno dell'olio.