Ugello iniettore diesel/carburante Common Rail di alta qualità DLLA140P643

Le due principali innovazioni tecnologiche nello sviluppo della tecnologia dei motori diesel sono legate al sistema di alimentazione. L'applicazione della tecnologia di controllo elettronico è considerata una pietra miliare nello sviluppo della tecnologia dei motori diesel.

Le parti principali dell'iniettore di carburante sono le parti dell'elettrovalvola, della valvola di controllo, del pistone e della valvola a spillo. Il carburante ad alta pressione viene trasportato tramite il tubo Common Rail. Ci sono due percorsi di erogazione del carburante nell'iniettore di carburante, uno entra nella camera di controllo sopra il pistone di controllo e l'altro entra nella camera dell'accumulatore nella parte superiore della valvola a spillo. Quando l'elettrovalvola non è energizzata, l'uscita dell'olio nella sala controllo è chiusa. Poiché l'area della sezione trasversale del pistone di controllo è maggiore dell'area della superficie di pressione conica della valvola a spillo, accoppiata alla forza di precarico della molla del pistone, la valvola a spillo viene premuta saldamente sulla superficie della sede; Quando l'elettrovalvola riceve il segnale di controllo ed è collegata, il foro di uscita dell'olio viene gradualmente aperto, in questo momento la differenza di flusso del carburante nella sala di controllo diminuisce gradualmente, la pressione del liquido sul pistone si indebolisce, la valvola a spillo gradualmente aumenta, il carburante scorre nella camera di pressione dell'ugello dopo il foro di spruzzo, la formazione di spruzzi di carburante. Quando l'alimentazione dell'elettrovalvola, la forza elettromagnetica viene ridotta, la pressione idraulica non è sufficiente per superare la forza di precarico della molla e far sì che la valvola a spillo si riposiziona, per terminare l'iniezione di olio.