Banco di prova per iniettori Common Rail CRS300S di alta qualità per sistemi di motori per auto diesel

1. L'operatore deve avere familiarità con la struttura, il principio di funzionamento e il metodo di funzionamento del banco di prova.
2. Il banco di prova deve essere collocato in una stanza con aria secca, lontano da merci infiammabili, esplosive e altre merci pericolose e non sensibile al vento, sabbia e polvere, e occorre prestare attenzione alla prevenzione incendi.
3. Prima che il banco di prova venga ufficialmente messo in funzione, controllare attentamente se sono presenti crepe nei tubi dell'olio e se i paraolio e i giunti sono allentati o perdono. Tuttavia, il motore principale e il banco da lavoro non possono essere smontati a piacimento. Contemporaneamente verificare la linea del neutro, che dovrà essere collegata al morsetto “0”;
4. Prima dell'esperimento, la macchina deve essere messa in funzione di prova. Dopo che la macchina funziona normalmente, la pompa dell'olio ad alta pressione deve essere bloccata prima di poter eseguire il test;
5. Durante il test, se si riscontra qualche anomalia, la macchina deve essere immediatamente spenta per l'ispezione. La macchina può essere riavviata solo dopo aver eliminato il guasto. È severamente vietato avvicinarsi al banco di lavoro ai non operatori;
6. Prima di fermarsi, assicurarsi di abbassare la velocità e poi fermarsi;
7. Una volta completato il test, l'alimentazione principale deve essere interrotta e il banco di prova deve essere pulito e lubrificato;
8. L'olio di prova deve essere un diesel pulito adatto alle condizioni climatiche locali.