Parti del motore della pompa di iniezione del carburante diesel di alta qualità BH4PN120R per WEICHAI TD226B-4

Essendo una parte fondamentale dell'attrito della pompa a ingranaggi del carburante, le caratteristiche dei cuscinetti hanno un impatto importante sulle prestazioni di lavoro, sull'affidabilità e sulla durata della pompa del carburante. Mezzo di trasporto della pompa del carburante per carburante a bassa viscosità, in condizioni di carico elevato e alta velocità, lo spessore minimo del film d'olio del cuscinetto scorrevole è molto sottile, sostanzialmente dello stesso ordine di grandezza della rugosità superficiale delle parti, facile da usurare e quindi portare al guasto del cuscinetto scorrevole della pompa del carburante. Nella viscosità del mezzo lubrificante e nel carico di una determinata situazione, il rapporto del gioco del cuscinetto scorrevole (si riferisce alla direzione del cuscinetto scorrevole e del gioco del diametro dell'albero e del rapporto del diametro dell'albero) è il principale fattore di influenza dello spessore minimo del film, che a sua volta influisce sul cuscinetto capacità.

Pertanto, per risolvere il problema che i cuscinetti radenti delle pompe ad ingranaggi del carburante sono soggetti ad usura a causa dello spessore sottile del film d'olio, che porta al cedimento dei cuscinetti radenti in condizioni di carico elevato e alta velocità, e in vista di Poiché il rapporto di gioco è il principale fattore che influenza lo spessore minimo del film d'olio dei cuscinetti radenti, i cuscinetti radenti di un certo tipo di pompe del carburante vengono presi come oggetto di ricerca da studiare e analizzare mediante la simulazione PumpLinx per determinare il minimo spessore del film d'olio di cuscinetti, la capacità di carico, la distribuzione della pressione e della temperatura dei cuscinetti con diversi rapporti di gioco. Lo spessore minimo del film d'olio, la capacità di carico, la distribuzione della pressione e della temperatura dei cuscinetti con diversi rapporti di gioco vengono analizzati mediante la simulazione PumpLinx. Viene analizzata la deformazione flessionale di un albero del cambio di una determinata pompa del carburante, quindi viene analizzata la relazione tra il rapporto tra il rapporto di gioco del cuscinetto scorrevole e lo spessore minimo del film d'olio, la capacità di carico, la temperatura del cuscinetto e la distribuzione delle pressioni circonferenziali e radiali in due condizioni di lavoro , ovvero rispettivamente la velocità minima e la velocità massima della pompa. I risultati mostrano che: a parità di rapporto di gioco, la capacità di scorrimento aumenta al diminuire dello spessore del film d'olio; quando il rapporto di gioco diminuisce, la capacità portante aumenta; quando la velocità aumenta, la capacità portante aumenta; in termini sia di distribuzione della pressione che di aumento della temperatura, la situazione migliore si riscontra quando il rapporto di accoppiamento tra l'albero del cambio e il cuscinetto radente è minimo.