Iniettore diesel di alta qualità 0445120057 0 445 120 057 Iniettore di carburante per pezzo di ricambio motore diesel IVECO

Motivi della diminuzione della durata degli iniettori Common Rail
(1) Durante il processo di manutenzione dell'iniettore di carburante, molti addetti alla manutenzione considerano il risparmio sui costi e talvolta non sostituiscono l'ugello, ma solo il gruppo valvola. intervallo, superando il valore massimo. A questo punto, per regolare la quantità di iniezione di carburante dell'iniettore all'intervallo standard, il personale di manutenzione regolerà la quantità di iniezione di carburante al punto di pieno carico regolando l'alzata della valvola a spillo. L'intervallo di regolazione dell'alzata della valvola a spillo non deve essere troppo ampio, altrimenti modificherà completamente le caratteristiche di iniezione dell'iniettore. L'alzata dell'armatura dell'iniettore è regolata sul valore limite superiore o addirittura supera il valore limite superiore richiesto, il che causerà un maggiore impatto sul movimento durante il processo di lavoro dell'iniettore e la superficie della sede del manicotto della valvola è più soggetta a fatica e danni ripetuti. Se si regola forzatamente l'alzata della valvola a spillo, il volume di iniezione del carburante del punto di pieno carico statico può effettivamente essere regolato sull'intervallo standard, ma le caratteristiche di iniezione dinamica dell'iniettore sono cambiate molto e l'iniettore entra nella fase lineare Ovviamente avanti di tempo, è facile provocare colpi in testa al motore, un elevato consumo di carburante o scarse prestazioni di avviamento.
(2) La causa principale del guasto dell'iniettore guasto è stata la rottura della sede della valvola durante la manutenzione, come mostrato nella Figura 5. Il motivo principale della rottura della sede della valvola è che non viene pulita in modo pulito durante la manutenzione. Dopo il serraggio, lo stress è concentrato, la forza sulla sede della valvola non è uniforme, la sede della valvola si rompe dopo un periodo di utilizzo e la manutenzione non è standardizzata. La coppia di serraggio del dado di fissaggio della sede della valvola è troppo grande, il che provoca affaticamento e rottura della sede della valvola.