< img altezza="1" larghezza="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina Iniettore diesel di alta qualità 367-4293 3674293 iniettore di carburante diesel per fabbrica e produttori di pezzi di ricambio CAT C9.3 | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTATTACI

Iniettore diesel di alta qualità 367-4293 3674293 iniettore di carburante diesel per pezzo di ricambio CAT C9.3

Dettagli del prodotto:

Iniettore diesel 367-4293 3674293 iniettore di carburante diesel per CAT C9.3

  • Descrizione:Iniettore di carburante diesel
  • Luogo di origine:Cina
  • Marchio:VOVT
  • Numero di modello:3674293
  • Certificazione:ISO9001
  • Condizione:Nuovo
  • Termini di pagamento e spedizione:

  • Quantità minima di ordine:4 pezzi
  • Dettagli dell'imballaggio:Imballaggio neutro
  • Tempi di consegna:7-10 giorni lavorativi
  • Termini di pagamento:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacità di fornitura:10000 al giorno
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    Descrizione dei prodotti

    Riferimento. Codici 367-4293
    Applicazione CAT C9.3
    MOQ 4 pezzi
    Certificazione ISO9001
    Luogo d'origine Cina
    Confezione Imballaggio neutro
    Controllo di qualità Testato al 100% prima della spedizione
    Tempi di consegna 7~10 giorni lavorativi
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o come vostro requisito

    Ottimizzazione della pressione di iniezione

    Talvolta è difficile estrarre i resti rotti della spina di centraggio dal foro di centratura dell'alloggiamento dell'iniettore. In questo caso, spesso è necessario installare una spina di centraggio oppure nessuna spina di centraggio. In generale, non in situazioni di emergenza, sul corpo dell'ago dell'ugello non deve essere installata solo una spina di centraggio. Poiché il cappuccio a tenuta dell'ugello viene serrato quando è installata una sola spina di centraggio, il corpo dell'ago dell'ugello potrebbe ruotare attorno alla spina di centraggio. In questo modo, la valvola a spillo dell'ugello e il foro della punteria nel guscio dell'iniettore vengono facilmente disallineati. Una volta disallineata, la forza esercitata dalla punteria dell'ugello sullo stelo di coda della valvola a spillo è facile da produrre una certa componente radiale. Leggero, il movimento su e giù della valvola a spillo nel corpo della valvola a spillo è facile da bloccare, il debug può a malapena mantenersi normale, ma il potenziale problema non deve essere ignorato, grave, il movimento su e giù della valvola a spillo nel corpo della valvola a spillo capelli lunghi, il debug può apparire fenomeno di gocciolamento. Per un corpo della valvola a spillo senza scanalature anulari, potrebbe verificarsi un'ampia dislocazione tra il foro dell'olio del corpo della valvola a spillo e il foro dell'olio del guscio dell'iniettore quando il perno di posizionamento non è installato. Sebbene non influisca sulla combustione diesel, avrà una piccola sezione trasversale del foro dell'olio, che causerà un certo impatto sulla quantità di olio iniettato. Per la vite di regolazione dell'alzata della valvola a spillo dell'ugello, come la serie di iniettori di carburante diesel, prima di montare la coppia di ugelli, è necessario svitare la vite di regolazione dell'alzata, in modo da non installare la coppia di ugelli, serrare il cappuccio dell'ugello, la regolazione dell'alzata della valvola a spillo dell'ugello deformazione della vite e di altre parti. Inoltre, quando la coppia di ugelli è installata nel cappuccio ermetico dell'ugello, il perno sulla flangia del corpo della valvola a spillo dell'ugello e il perno di posizionamento sul cappuccio ermetico devono essere allineati e la piastra dell'ugello e il corpo della valvola a spillo non devono essere separati in ogni momento.


  • Precedente:
  • Prossimo:

  • Scrivi qui il tuo messaggio e inviacelo