Ugello iniettore diesel di alta qualità DLLA155SM066 105025-0660 Pezzo di ricambio ugello carburante

Smontaggio e ispezione della testa dell'iniettore e capacità di riparazione della molatura dell'accoppiamento della valvola a spillo (parte 3)

1.3 Ispezione

Dopo la pulizia, controllare tutte le parti dell'iniettore di carburante, in particolare l'accoppiamento della valvola a spillo, per determinare se sostituirlo o ripararlo. La superficie di guida cilindrica della valvola a spillo è nera e, allo stesso tempo, la valvola a spillo è inserita nel corpo della valvola a spillo e si sente allentata, il che dimostra che il gioco della superficie di guida è ampio. Durante l'uso, è necessario che vi sia molto ritorno dell'olio e la pressione dell'olio non può essere regolata su un valore elevato. Tentare di aumentare la pressione dell'olio potrebbe causare il guasto della molla di regolazione della pressione e l'olio non verrà spruzzato.

La linea della valvola a spillo svolge il ruolo di controllare il volume di iniezione del carburante, mantenendo una certa pressione di iniezione e garantendo una buona atomizzazione dell'iniezione di carburante. Se sono presenti segni di danneggiamento, non è sigillato durante l'uso e l'atomizzazione dell'iniezione di carburante è scarsa o non può essere atomizzata. Allo stesso tempo, si verifica un fenomeno di gocciolamento sulla superficie del foro dell'ugello del corpo della valvola a spillo.

Sono presenti tracce di irregolarità e danni sul piano di giunzione dell'estremità grande del corpo della valvola a spillo, il che dimostra che non è utilizzata bene. Se il difetto è sull'anello esterno, il carburante fuoriuscirà durante l'uso; se il difetto è sull'anello interno, il carburante fuoriuscirà nel foro di ritorno dell'olio.

L'accoppiamento tra il foro dell'ugello del corpo della valvola a spillo e la piccola testa della valvola a spillo non deve essere né troppo lento né troppo stretto. Se è troppo lento, la qualità dell'atomizzazione diminuirà, l'atomizzazione sarà inferiore e le particelle di olio saranno più spesse e il suono non sarà nitido. Se è troppo stretto, l'iniezione di carburante formerà una linea e non emetterà alcun suono. Se l'iniezione di carburante dura troppo a lungo, si verificherà facilmente una postcombustione.