Stantuffo dosatore valvola di controllo di alta qualità 3411711 Stantuffo barile per pezzi di ricambio motore Cummins M11 N14

Lo stantuffo diesel è un componente chiave del motore diesel. La sua costruzione solitamente comprende le seguenti parti:
1. Corpo dello stantuffo: lo stantuffo è solitamente una parte cilindrica e la sua superficie è lavorata con precisione per garantire prestazioni di tenuta con il manicotto dello stantuffo. Di solito è presente uno scivolo o una scanalatura a spirale all'estremità superiore dello stantuffo, che viene utilizzato per controllare la quantità e il tempo di iniezione del carburante.
2. Manicotto dello stantuffo: il manicotto dello stantuffo è un manicotto che si adatta allo stantuffo. Ha un foro cilindrico preciso all'interno per accogliere lo stantuffo. L'estremità superiore del manicotto dello stantuffo presenta solitamente un foro di ingresso dell'olio e un foro di ritorno dell'olio, che vengono utilizzati rispettivamente per l'ingresso e il ritorno del carburante.
3. Valvola di erogazione dell'olio: la valvola di erogazione dell'olio è una valvola unidirezionale, solitamente posizionata sulla parte superiore del manicotto dello stantuffo. La sua funzione è quella di impedire al carburante ad alta pressione di rifluire nel manicotto dello stantuffo una volta completata l'iniezione di carburante, garantendo così la pressione di iniezione e il tempo di iniezione del carburante.
4. Molla dello stantuffo: la molla dello stantuffo si trova solitamente nella parte inferiore dello stantuffo e viene utilizzata per spingere lo stantuffo verso l'alto in contatto con l'albero a camme. Il coefficiente elastico e la forza di precarico della molla dello stantuffo hanno un impatto importante sulla quantità di carburante iniettato e sul tempo di iniezione.
5. Albero a camme: l'albero a camme è un componente importante in un motore diesel. Guida il movimento su e giù dello stantuffo attraverso la rotazione della camma. La velocità di rotazione dell'albero a camme e la forma della camma hanno un impatto importante sulla quantità e sui tempi di iniezione del carburante.
6. Corpo del rullo: Il corpo del rullo è una parte a contatto con l'albero a camme. La sua funzione è convertire il movimento rotatorio dell'albero a camme nel movimento su e giù dello stantuffo. Il corpo del rullo è solitamente costituito da un rullo e da un albero del rullo e l'albero del rullo è collegato allo stantuffo.
7. Meccanismo di regolazione: il meccanismo di regolazione viene utilizzato per regolare la quantità di iniezione di carburante e il tempo di iniezione e solitamente include una vite di regolazione e una molla di regolazione. La vite di regolazione viene utilizzata per regolare la corsa dello stantuffo, regolando così la quantità di carburante iniettato; la molla di regolazione viene utilizzata per regolare la forza di precarico dello stantuffo, regolando così il tempo di iniezione del carburante.