Made in China Ugello di iniezione Common Rail 293400-0060 G3S6 per Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Ugello di iniezione diesel

Questa ispezione deve essere eseguita presupponendo che la coppia di stantuffi e la coppia di valvole di uscita dell'olio funzionino normalmente.
(1) Metodo di test sul veicolo: quando altre parti del motore sono normali, l'iniettore può essere regolato approssimativamente prima di essere installato sul veicolo. Quando il motore viene avviato, è possibile eseguire il debug sul veicolo "ascoltando il suono e osservando lo scarico".
(2) Metodo di confronto degli iniettori standard: questo metodo utilizza un normale iniettore che è stato regolato in conformità con le normative per confrontarlo con l'iniettore da controllare. Per prima cosa collegarli in parallelo alla pompa di iniezione con un tubo a tre vie, quindi scaricare l'aria nel circuito dell'olio e portare l'acceleratore nella posizione massima. Accendere il bilanciere di riduzione della pressione e osservare se le condizioni di iniezione dei due iniettori sono coerenti. Se entrambi iniettano il carburante contemporaneamente o smettono di iniettare il carburante contemporaneamente e anche lo stato di atomizzazione è coerente, significa che l'iniettore da controllare è qualificato.
(3) Metodo di ispezione del manometro: utilizzare un tubo a tre vie per collegare il manometro e l'iniettore da controllare in parallelo alla pompa di iniezione e posizionare l'acceleratore nella posizione massima. Accendere l'interruttore di riduzione della pressione per pompare l'olio in modo che il manometro raggiunga 9,8 kPa (combinato con la regolazione della molla di regolazione della pressione). Quindi, l'iniettore di carburante spruzza olio a una velocità di circa 10 volte al minuto. In questo momento non dovrebbero esserci gocciolamenti di olio. Una volta completato il lavoro di cui sopra, regolare la valvola a spillo alla pressione specificata, quindi eseguire il test di atomizzazione a una velocità di circa 80 volte al minuto. Le goccioline devono essere fini e distribuite uniformemente, la direzione e l'angolo del cono del raggio d'olio devono soddisfare i requisiti e il raggio d'olio deve essere tagliato in modo netto con uno speciale suono nitido.
Se il guasto persiste dopo l'ispezione di cui sopra, la valvola a spillo, l'asta di espulsione e la molla devono essere rimossi per la pulizia e l'ispezione. Se non è possibile riportarlo alla normalità a causa di una grave usura, è necessario sostituirlo con un componente nuovo.