Prodotto in Cina Pezzo di ricambio della pompa del carburante dell'iniettore della pompa di iniezione del carburante diesel 22100-5D180 per Toyota

Funzione: aumentare la pressione del diesel, fornire diesel ad alta pressione all'iniettore in modo tempestivo e quantitativo in base allo stato di funzionamento del motore e alle dimensioni del carico e la pressione di alimentazione del carburante di ciascun cilindro è uguale.
Requisiti:
(1) La pressione dell'olio della pompa deve soddisfare i requisiti di pressione di iniezione e qualità di atomizzazione.
(2) La fornitura di carburante deve soddisfare la quantità precisa richiesta per il funzionamento del motore diesel.
(3) Garantire un'accurata fornitura di carburante entro il tempo specificato in base allo stato di funzionamento del motore diesel.
(4) La quantità di carburante e il tempo di rifornimento possono essere regolati e garantire un'alimentazione uniforme di carburante a ciascun cilindro.
(5) Il modello di fornitura del carburante dovrebbe garantire la combustione completa del diesel.
(6) L'inizio e la fine dell'erogazione del carburante dovrebbero essere agili, l'interruzione del carburante dovrebbe essere pulita e il gocciolamento dell'olio dovrebbe essere evitato.
Tipo: La pompa di iniezione del carburante di un motore diesel può essere suddivisa in tre categorie in base al suo principio di funzionamento: pompa di iniezione a stantuffo, pompa di iniezione-iniettore e pompa di iniezione con distribuzione del rotore.

Sulla superficie cilindrica della testa dello stantuffo è ricavata una scanalatura inclinata, che è collegata alla parte superiore tramite fori radiali e fori assiali. Lo scopo è modificare la fornitura di petrolio circolante; il manicotto del tuffante è dotato di fori di ingresso e ritorno dell'olio, collegati alla camera dell'olio a bassa pressione nel corpo superiore della pompa. Dopo aver inserito il manicotto dello stantuffo nel corpo superiore della pompa, è necessario posizionarlo con le viti di posizionamento.
La posizione della scanalatura inclinata sulla testa dello stantuffo è diversa e anche il metodo per modificare l'alimentazione dell'olio è diverso. Anche la valvola di uscita dell'olio e la sede della valvola di uscita dell'olio sono una coppia di parti di precisione, che non possono essere scambiate dopo l'abbinamento e la rettifica.