Pezzi di ricambio del motore dell'ugello diesel DLLA148S1226 dell'ugello dell'iniettore di combustibile diesel fabbricati in Cina

L'ugello dell'iniettore è una delle tre coppie di innesti di precisione del sistema di alimentazione del gasolio. La sua durata normale è di oltre mille ore. Tuttavia, a causa di un uso improprio, spesso vengono utilizzate centinaia di ore o addirittura decine di ore sulla carta morta per usura.
Innanzitutto, i motivi principali per cui l'iniettore di carburante è bloccato:
1, il gasolio non è un tubo del carburante pulito e ad alta pressione con impurità. Inoltre, la molla dell'iniettore e altre parti dello sporco spostate attraverso la punteria dell'iniettore nella parte superiore della valvola a spillo dell'iniettore bloccheranno anche l'accoppiamento della valvola a spillo.
2, la temperatura della macchina è troppo alta, il raffreddamento dell'iniettore è inadeguato, con conseguente bloccaggio dell'accoppiamento della valvola dell'olio.
3, l'usura della valvola dell'olio, in modo che l'iniettore smetta di spruzzare il fenomeno del gocciolamento dell'olio, al fine di causare la combustione del carbone nell'ugello dell'iniettore, con conseguente inceppamento.
4, installazione dell'iniettore, perdita della guarnizione o danno alla guarnizione, con conseguente perdita d'aria, con conseguente temperatura locale dell'iniettore troppo alta e bloccata.
5, la pressione di iniezione è troppo bassa, con conseguente gioco di gas ad alta pressione nella camera di combustione;
6, motivi di produzione delle parti.
In secondo luogo, il metodo di riparazione dell'inceppamento dell'iniettore: prima di tutto, l'iniettore inceppato nel carburante diesel o nel riscaldamento dell'olio, quindi rimuovere il panno avvolto, quindi bloccare la valvola a spillo con un paio di pinze a mano e attivare lentamente la valvola a spillo dal corpo della valvola a spillo verso l'esterno. Una piccola quantità di olio pulito cade nel corpo della valvola a spillo, in modo che la valvola a spillo nel corpo della valvola a spillo ripeta le attività, finché la valvola a spillo non può muoversi liberamente nel corpo della valvola a spillo. Se la superficie di tenuta della valvola a spillo presenta segni di bruciatura, è necessario levigarla con pasta abrasiva. La macinazione dovrebbe prestare attenzione a cogliere la quantità di pasta abrasiva e il tempo di macinazione. Pulire l'accoppiamento della valvola a campana installato sull'iniettore e regolare la pressione di iniezione può essere riutilizzato.