Prodotto in Cina Nuova elettrovalvola iniettore Common Rail F00RJ02702 Parti dell'iniettore di carburante diesel
Descrizione dei prodotti
Codici di riferimento | F00RJ02702 |
Applicazione | / |
MOQ | 6 PZ |
Certificazione | ISO9001 |
Luogo di origine | Cina |
Confezione | Imballaggio neutro |
Controllo di qualità | Testato al 100% prima della spedizione |
Tempi di consegna | 7~15 giorni lavorativi |
Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o come vostro requisito |
Studio delle cause del riscaldamento della bobina dell'elettrovalvola
Con il continuo miglioramento dell'automazione industriale moderna e del livello di intelligenza, l'elettrovalvola come componente chiave nel campo del controllo dei fluidi, nel sistema di controllo industriale gioca un ruolo sempre più importante. La bobina dell'elettrovalvola come parti motrici, la stabilità e l'affidabilità delle prestazioni sono direttamente correlate alle prestazioni complessive dell'elettrovalvola. Tuttavia, in pratica, il problema del riscaldamento della bobina dell'elettrovalvola è diventato un fattore importante che ne influenza le prestazioni e la durata. Il problema del riscaldamento della bobina dell'elettrovalvola non solo porterà al calo delle prestazioni di isolamento della bobina stessa, accelererà l'invecchiamento della bobina e addirittura porterà a cortocircuiti, bruciature e altri guasti, ma può anche avere un impatto termico sulle apparecchiature circostanti, innescando la catena di guasti, compromettendo così la stabilità dell'intero sistema industriale e la sicurezza. Pertanto, lo studio approfondito delle cause dei problemi di riscaldamento della bobina dell'elettrovalvola, dei fattori e delle soluzioni per migliorare l'affidabilità dell'elettrovalvola, prolungarne la durata e promuovere il funzionamento stabile del sistema di automazione industriale è di grande importanza.
I motivi per cui la bobina dell'elettrovalvola si surriscalda potrebbero essere questi. Quando la bobina dell'elettrovalvola viene eccitata, il nucleo di ferro verrà aspirato e si formerà un circuito magnetico chiuso. E l'induttanza presenta lo stato più grande durante il processo di progettazione, il calore presenta lo stato normale, ma il nucleo nello stato energizzato non può essere facilmente aspirato, il che porterà l'induttanza della bobina a presentare lo stato, anche l'impedenza sarà ridotta e la corrente aumenterà di conseguenza, causando una corrente eccessiva nella bobina e altri problemi, che incidono gravemente sulla durata dell'elettrovalvola. Nell'olio, impurità, deformazioni e altri problemi sotto l'influenza dell'attività principale vengono ostacolati, il che porterà all'alimentazione quando l'azione complessiva è troppo lenta, non può essere un'aspirazione normale, che porterà alla potenza della bobina. quando l'impedenza è bassa, indurrà il riscaldamento della bobina.