Nuovo ugello iniettore diesel/carburante Common Rail testato al 100% DLLA160PN010

Dall’ESP all’ACC: maggiore attenzione alle innovazioni

Il programma elettronico di stabilità ESP® lanciato nel 1995 ha rappresentato una pietra miliare tecnologica. Impedisce lo slittamento dei veicoli. Lo stesso anno, Bosch ha presentato il suo sistema di navigazione TravelPilot con guida a destinazione e output vocale. Nel 1997, il sistema di iniezione diesel ad alta pressione Common Rail ha ridotto il consumo di carburante, così come l’iniezione diretta di benzina DI Motronic nel 2000, mentre i sistemi di assistenza alla guida come Adaptive Cruise Control e Night Vision hanno migliorato la sicurezza.

L'azienda subisce cambiamenti: nuovi campi di attività

Dopo la vendita del settore telecomunicazioni, nel 2001 Bosch ha acquisito lo specialista in tecnologia industriale Mannesmann Rexroth. Ciò ha rafforzato il settore tecnologia industriale e riequilibrato la struttura dell'azienda. Le restanti parti della sezione telecomunicazioni costituivano la divisione Sistemi di Sicurezza. Bosch ha ampliato il proprio settore termotecnologico con l'acquisizione di Buderus AG nel 2003. Bosch si è separata da altri nuovi settori, come ad esempio il settore dell'energia solare creato nel 2008.

Avvitamento, ciclismo, raffreddamento e sterzo intelligenti

Con l'avvitatore elettrico IXO, che sorprendentemente è diventato rapidamente l'elettroutensile più venduto in tutto il mondo, Bosch ha creato nel 2003 un nuovo campo di business per gli apparecchi piccoli e leggeri con batterie agli ioni di litio. Nel 2011 sono emersi anche campi completamente nuovi, come ad esempio quello delle biciclette elettriche. Allo stesso tempo Bosch ha ampliato le sue attività tradizionali, ad esempio rilevando ex joint venture come ZF Lenksysteme e Bosch und Siemens Hausgeräte, che costituivano la base fondamentale per scenari futuri come gli elettrodomestici abilitati al web e le automobili a guida autonoma.

Guida automatizzata

Come per magia

La guida automatizzata non è più limitata alla fantascienza. Bosch ricerca, sviluppa e testa questa tecnologia nei laboratori e sulla rete autostradale tedesca e sulle autostrade californiane. Bosch lanciò un radar per la distanza già nel 2000. Il sistema di nuova generazione era allora in grado di frenare automaticamente un'automobile fino a fermarla e di accelerarla a sua volta nel traffico in coda. Con l’ulteriore sviluppo della tecnologia dei sensori e del software sarà possibile, passo dopo passo, guidare automaticamente sulle autostrade e, a lungo termine, anche nel traffico urbano.

Nuovo territorio: Internet of Things e Intelligenza Artificiale

L'Internet delle cose e dei servizi apre molte nuove linee di business per Bosch. Oltre ai prodotti tradizionali rientrano anche i software, i nuovi modelli di business basati su Internet e la protezione dei dati. L'azienda si è posta l'obiettivo di unire questi quattro settori a lungo termine. Ciò copre tutto, dalla guida automatizzata alle case intelligenti e alla comunicazione autonoma tra i macchinari di fabbrica. Bosch sta sviluppando un software per rendere più semplice per gli automobilisti ricaricare le proprie auto elettriche e anche per garantire l'accesso a una delle reti di ricarica più grandi d'Europa.