Nuovo iniettore di carburante diesel 28490086 per Jmc Transit Qingling

Gli iniettori di carburante dei motori diesel medi e piccoli ad alta velocità sono generalmente di due tipi: del tipo a cardine e del tipo poroso. Gli iniettori assiali ad ago vengono utilizzati nelle camere di combustione a vortice o precombustione. Il numero di fori di iniezione è 1 e il diametro dell'apertura è superiore a 1 mm. Questo tipo di iniettore funziona in modo affidabile e i fori di iniezione non vengono facilmente bloccati dai depositi di carbonio, ma l'efficienza termica è bassa e il consumo di carburante è elevato. I motori diesel domestici delle serie 125 e 146 appartengono a questa categoria. Gli iniettori multiforo vengono utilizzati nelle camere di combustione ad iniezione diretta. Può spruzzare diversi spruzzi con conicità piccola e lunga gittata. Questo tipo di iniettore ha un'elevata efficienza termica ed è più efficiente in termini di consumo di carburante. L'iniettore di carburante del motore diesel domestico della serie 135 ha più fori per ugelli con un diametro di 0,35 mm. L'accoppiamento della valvola a spillo dell'iniettore di carburante è relativamente preciso e il suo gioco di adattamento è di soli 0,002 ~ 0,004 mm. Se sono presenti impurità nel gasolio, la valvola a spillo sarà bloccata. Inoltre, la testa dell'iniettore di carburante è rimasta a lungo in contatto con il gas ad alta temperatura e alta pressione nella camera di combustione, causando l'espansione e la deformazione graduale della valvola a spillo e influenzando il normale funzionamento della locomotiva. Quando l'iniettore è in funzione, la superficie del cono di tenuta del corpo della valvola a spillo viene spesso colpita dalla valvola a spillo, insieme all'iniezione continua di flusso d'olio ad alta pressione da questo punto, la superficie del cono apparirà graffi e macchie - perde gradualmente la tenuta sigillare e iniziare a gocciolare olio. Quando la temperatura della macchina è bassa, il tubo di scarico emetterà fumo bianco e quando la temperatura della macchina aumenta, si trasformerà in fumo nero e talvolta il tubo di scarico emetterà suoni di scoppio irregolari.