Nuovo ugello iniettore Dlla146p2324 0433172324 per iniettori 0445110

All'aumentare della pressione del carburante, aumenta il tasso di perdita del film d'olio nello spazio tra le parti di accoppiamento della valvola a spillo. Il tasso di variazione del tasso di perdita corrispondente all'accoppiamento fluido-solido unidirezionale rimane invariato, mentre il tasso di perdita corrispondente al calcolo dell'accoppiamento termico-fluido-solido e alla prova statica ha poca differenza con la prova di pressione, l'accoppiamento termico-fluido-solido e uno Accoppiamento fluido-solido a due vie. Quando la pressione del carburante aumenta, aumenta la temperatura del film d'olio nello spazio e aumentano la deformazione elastica e la deformazione termica. La differenza tra i risultati del calcolo dell'accoppiamento e i risultati dei test diventa sempre più evidente. Pertanto, la deformazione termica del gruppo valvola a spillo causata dall'aumento della temperatura dell'olio combustibile non può essere ignorata quando si progetta il gruppo valvola a spillo dell'iniettore di carburante. La selezione del materiale del gruppo valvola a spillo, l'ago Migliora il trasferimento di calore dell'accoppiatore della valvola, la compensazione della deformazione dell'accoppiatore della valvola a spillo, ecc. per ridurre il tasso di variazione dell'aumento delle perdite causato dalla deformazione termica dell'accoppiatore della valvola a spillo aumenta gradualmente , ovvero, le caratteristiche di tenuta dell'accoppiatore della valvola a spillo accelerano fino a deteriorarsi. Quando la pressione del carburante è bassa, c'è poca differenza tra l'accoppiamento calore-fluido-solido e l'accoppiamento unidirezionale fluido-solido. Questo perché la deformazione elastica dell'accoppiamento della valvola a spillo è piccola a bassa pressione e la temperatura del film d'olio nell'interstizio è bassa, quindi la deformazione termica dell'accoppiamento della valvola a spillo è piccola. Quando la pressione del carburante aumenta, la temperatura del film d'olio nello spazio aumenta e aumentano la deformazione elastica e la deformazione termica. La differenza tra i risultati del calcolo dell'accoppiamento e quelli dei test è sempre più evidente. Pertanto, la deformazione termica del gruppo valvola a spillo causata dall'aumento della temperatura dell'olio combustibile non può essere ignorata quando si progetta il gruppo valvola a spillo dell'iniettore di carburante. La selezione del materiale del gruppo valvola a spillo, l'ago Il trasferimento di calore migliorato della coppia di valvole, la compensazione della deformazione della coppia di valvole a spillo, ecc. riducono la perdita causata dalla deformazione termica della coppia di valvole a spillo. Ad alta pressione, la deformazione elastica e la deformazione termica dell'accoppiamento della valvola a spillo non possono essere ignorate.