Nuovo ugello di iniezione Dlla149p2166 0433172166 per iniettore di carburante 0445120215 0445120394

(4) Dopo iniezioni multiple, l'estremità anteriore dell'iniettore non deve gocciolare olio.

⑤L'angolo del cono di iniezione deve essere conforme alle normative. Il metodo di prova consiste nel mettere un pezzo di carta bianca verticalmente lungo l'iniettore, a 200 mm di distanza dall'iniettore, quindi far spruzzare l'iniettore sotto la normale pressione di esercizio, misurare il diametro del segno dell'olio sulla carta bianca, il suo diametro dovrebbe essere tra 14 ~ 42 mm.

Due: controllare e regolare il motore

L'iniettore del carburante da controllare è collegato all'iniettore del carburante standard in parallelo con uno speciale tubo a T ed è collegato al tubo ad alta pressione della pompa di iniezione del carburante. Allo stesso tempo, i tubi ad alta pressione degli altri cilindri vengono allentati per impedire l'iniezione di olio in ciascun cilindro. E poi metti

L'acceleratore viene posizionato nella posizione massima e il motore o l'albero della manovella vengono avviati in condizioni di decompressione. Dopo aver rimosso l'aria, osservare la loro iniezione d'olio. Se si inietta prima l'iniettore, la pressione di iniezione è troppo bassa; Se l'iniettore testato dopo l'iniezione dell'olio indica che la pressione di iniezione è troppo alta, è necessario regolarlo contemporaneamente sull'iniettore standard.

Tre, la pressione di iniezione dell'iniettore viene regolata mediante il metodo dell'esperienza

La regolazione della pressione di iniezione dell'iniettore deve essere generalmente effettuata sul banco prova pressione di iniezione. In assenza di un banco di prova, se viene confermato che lo stato tecnico della pompa di iniezione del carburante è sostanzialmente normale, la pressione dell'iniettore di carburante all'inizio dell'iniezione può essere regolata direttamente sul veicolo utilizzando il metodo empirico.