In vendita Tubo di alimentazione del carburante 294-1794 Tubo dell'olio della linea del carburante per parti dell'escavatore CAT
Descrizione dei prodotti
| Riferimento. Codici | 294-1793 |
| Applicazione | Escavatore 320D GC 323D S 320D L 323D |
| MOQ | 12 PZ |
| Certificazione | ISO9001 |
| Luogo di origine | Cina |
| Confezione | Imballaggio neutro |
| Controllo di qualità | Testato al 100% prima della spedizione |
| Tempi di consegna | 7~10 giorni lavorativi |
| Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o come vostro requisito |
Guasti comuni della pressione dell'olio del sistema
I guasti comuni alla pressione dell'olio del sistema includono una pressione dell'olio troppo alta e una pressione dell'olio troppo bassa. Una pressione dell'olio troppo elevata renderà la miscela troppo ricca; una pressione dell'olio troppo bassa renderà la miscela troppo magra.
La causa dell'eccessiva pressione dell'olio è un regolatore della pressione dell'olio difettoso o un tubo di ritorno dell'olio intasato. A questo punto, è possibile rimuovere il tubo di ritorno dell'olio del regolatore della pressione dell'olio, mettere un tubo sull'estremità del tubo di ritorno dell'olio del regolatore della pressione dell'olio, posizionare l'altra estremità del tubo in un contenitore e avviare il motore. Se in questo momento la pressione dell'olio è normale, significa che il tubo di ritorno dell'olio è bloccato; Altrimenti il regolatore della pressione dell'olio è difettoso.
I motivi della bassa pressione dell'olio sono il basso livello di carburante nel serbatoio del carburante, il filtro della pompa del carburante intasato, un guasto della pompa del carburante, un'installazione errata del tubo di uscita della pompa del carburante, un filtro della benzina intasato o un regolatore della pressione dell'olio difettoso. Avviare il motore e farlo funzionare al minimo, serrare il tubo di ritorno del regolatore della pressione dell'olio e osservare l'indicazione del manometro dell'olio.
Se la pressione dell'olio può superare i 100 kPa, significa che il regolatore della pressione dell'olio è difettoso; se la pressione dell'olio è ancora troppo bassa, controllare se il filtro del carburante è intasato, se l'olio nel serbatoio del carburante è troppo poco o troppo sporco, l'installazione del tubo dell'olio e se la rete del filtro della pompa del carburante è bloccata. Se normale, la pompa del carburante dovrebbe essere sostituita.
