Iniezione diesel 0445120218 0 445 120 218 dell'iniettore di combustibile dei ricambi auto per l'iniettore automatico dell'ugello della guida comune del combustibile

Studio di simulazione sull'impatto dell'iniezione irregolare di carburante di ciascun foro dell'iniettore del motore diesel sul processo di combustione (PARTE 7)

In base alla velocità di iniezione complessiva misurata e alla quantità di iniezione del carburante nel ciclo, la velocità di iniezione uniforme e la velocità di iniezione irregolare misurata di ciascun foro vengono effettuate come impostazione di iniezione per la simulazione della combustione e l'analisi dell'impatto della velocità di iniezione irregolare di ciascun foro sul processo di combustione del motore diesel. Sulla base delle caratteristiche dei parametri del motore basati sul modello e della velocità di iniezione irregolare dell'iniettore diesel testato, si possono trarre le seguenti conclusioni. (1) Poiché la velocità di iniezione di ciascun foro non è uniforme, alcuni fori con velocità di iniezione elevata hanno una lunga distanza di penetrazione dello spruzzo di carburante e lo spruzzo di carburante è completamente miscelato con l'aria, quindi il punto di inizio dell'accensione viene spostato in avanti. (2) La fase corrispondente al tasso di rilascio del calore in condizioni irregolari viene spostata in avanti rispetto a quella in condizioni pari. Il periodo di combustione iniziale è nel periodo della corsa di compressione tardiva, il che fa sì che la pressione massima del cilindro e la temperatura aumentino rapidamente, la pressione massima del cilindro e la temperatura media massima nel cilindro siano più elevate rispetto a quelle in condizioni pari, la generazione di NO più grande e la generazione di fuliggine. leggermente più grande. (3) L'utilizzo dell'aria nel cilindro situato nel foro da parte dello spruzzo di carburante in condizioni irregolari non è uniforme, una grande quantità di iniezione dei fori rende l'ossigeno nello spazio di spruzzatura del carburante relativamente basso e le collisioni delle pareti del foro con un'elevata la velocità di iniezione è maggiore, quindi la combustione è incompleta e insufficiente.

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