Iniettore di carburante diesel Common Rail 0 445 120 087 per Common Rail di iniezione Bosch

Quando si avvia il motore diesel in inverno, è necessario eseguire prima la manutenzione stagionale dell'impianto di alimentazione. In circostanze normali, il punto di congelamento del diesel dovrebbe essere inferiore di 3~5 ℃ rispetto alla temperatura minima stagionale, in modo da garantire che la temperatura minima non si solidifichi compromettendone l'uso. Generalmente, nel sud del fiume Yangtze in inverno, si può utilizzare gasolio leggero a 00°; In inverno nel sud della Grande Muraglia e in inverno rigido nel sud del fiume Yangtze, viene utilizzato gasolio leggero -20*. Nelle zone nord-orientali, nord-occidentali e di confine con inverni rigidi, si dovrebbe utilizzare gasolio leggero a -35°. Il processo di produzione del diesel a basso punto di condensa è complesso e il prezzo è elevato, quindi il tempo di utilizzo del diesel ad alto punto di condensa dovrebbe essere prolungato il più possibile a condizione che la temperatura lo consenta. A bassa temperatura, quando manca il gasolio con punto di congelamento basso, è possibile utilizzare misure di preriscaldamento adeguate per utilizzare diesel con punto di congelamento alto.

Esistono due metodi principali di preriscaldamento del diesel:

(1) preriscaldamento dei gas di scarico

Il metodo di preriscaldamento dei gas di scarico prevede che il tubo di scarico del motore sia collegato a un tubo attraverso il serbatoio e il calore di scarto dei gas di scarico venga utilizzato per riscaldare il diesel nel serbatoio.

(2) Preriscaldamento dell'acqua di circolazione

L'acqua di raffreddamento circolante viene preriscaldata convogliandola attraverso il serbatoio, oppure viene utilizzato un serbatoio sandwich con olio nello strato interno e acqua nello strato esterno da riscaldare mediante la circolazione dell'acqua.

Il metodo di preriscaldamento del diesel viene utilizzato per iniziare prima con il diesel a basso punto di condensa. Quando il diesel preriscaldato scorre, viene sostituito con diesel con punto di condensa elevato.