Pompa di iniezione del carburante Common Rail A6510703301 per BENZ
descrizione dei prodotti
| Codice di riferimento | A6510703301 |
| MOQ | 1 pezzo |
| Certificazione | ISO9001 |
| Luogo di origine | Cina |
| Confezione | Imballaggio neutro |
| Controllo di qualità | Testato al 100% prima della spedizione |
| Tempi di consegna | 7~10 giorni lavorativi |
| Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o come vostro requisito |
5 cause comuni di danni alla pompa degli iniettori di carburante
La funzione della pompa dell'iniettore di carburante è aspirare la benzina dal serbatoio del carburante e trasportare la benzina all'iniettore di carburante attraverso la tubazione e il filtro del carburante, quindi entrare nella camera di combustione del motore per la combustione.
1. L'olio nel serbatoio del carburante è insufficiente. Quando la spia del livello del carburante nello strumento si accende, il motore della pompa del carburante non può essere adeguatamente raffreddato e lubrificato a causa del basso livello del liquido, il che potrebbe causare il surriscaldamento del motore o addirittura l'arresto del funzionamento. Se ciò accade per un lungo periodo, il danno alla pompa dell'iniettore del carburante sarà accelerato.
2. La qualità della benzina è troppo scadente e nella benzina sono presenti impurità o corpi estranei. Quando la pompa dell'iniettore del carburante è troppo sporca, queste impurità entreranno nei cuscinetti interni della pompa dell'iniettore del carburante, accelerando l'usura dei cuscinetti e causando danni alla pompa dell'iniettore del carburante.
3. Se il filtro della benzina non viene sostituito per un lungo periodo, il filtro della benzina si intaserà e l'interno della pompa dell'iniettore del carburante sarà sottoposto a carico elevato per lungo tempo, causando danni alla pompa dell'iniettore del carburante.
4. Il motore all'interno della pompa dell'iniettore del carburante è difettoso. La velocità del motore non è sufficiente o non funziona affatto.
5. È presente un circuito aperto o un cortocircuito nel circuito della pompa dell'iniettore del carburante.


















