Ugello iniettore diesel/carburante Common Rail di alta qualitàDLLA148P062

Analisi del motivo per cui l'ugello dell'iniettore è bloccato negli iniettori. (parte 3)

2.3.2 La durezza superficiale dell'ugello è 720HV1~780HV1, lo spessore dello strato cementato è 0,6mm~0,8mm e l'austenite trattenuta non deve superare il 15%. La durezza superficiale dell'ugello HHM con numero di timbro in acciaio iniziale è HV 0,2588, che è molto inferiore ai requisiti di progettazione, lo spessore dello strato cementato è 0,6 mm, il livello di martensite è 2 e l'austenite trattenuta è di livello 1; anche la durezza superficiale dell'ugello HD con numero di timbro iniziale è bassa a HV1615 Secondo i requisiti di progettazione di HV1720, lo spessore dello strato cementato è 0,86 mm, il livello di martensite è di livello 4 e il livello di austenite trattenuta è di livello 3 La durezza del foro interno dei due ugelli non soddisfaceva i requisiti di progettazione. Il materiale della valvola a spillo è W6Mo5Cr4V2, lo standard nazionale richiede che il contenuto di C sia compreso tra 0,8% e 0,9% e il contenuto di V tra 1,75% e 2,20%. Il contenuto di C della valvola a spillo HD del numero di timbro iniziale misurato è dello 0,7%, il contenuto di V è dell'1,09% e il contenuto di C e V è inferiore ai requisiti standard nazionali;

2.3.3 Il contenuto C della valvola a spillo HHM con numero di timbro iniziale è 0,72%, il contenuto V è 1,19% e il contenuto C e V è inferiore ai requisiti standard nazionali. Gli altri elementi di lega della valvola a due spilli rientrano nell'intervallo richiesto dalla norma nazionale. Il materiale dell'ugello è 18Cr2Ni4WA, il contenuto di C dell'ugello HD con numero di timbro iniziale è 0,20% e lo standard nazionale richiede dallo 0,13% allo 0,19% e il contenuto del resto degli elementi di lega dell'ugello rientra nell'intervallo richiesto dalla norma nazionale. Tutti gli elementi di lega dell'ugello HHM con numero di timbro in acciaio iniziale rientrano nell'intervallo richiesto dallo standard nazionale.