Pompa iniettore diesel 1405-9320A343G per pezzi di ricambio Deutz

La funzione della pompa del carburante dell'automobile è quella di aspirare la benzina dal serbatoio del carburante e spingerla nella vaschetta del galleggiante del carburatore attraverso la tubazione e il filtro della benzina, in modo che il motore dell'automobile abbia la potenza di avviamento, avviando così il veicolo . È grazie alla pompa diesel che il serbatoio della benzina può essere posizionato nella parte posteriore dell'auto, lontano dal motore e sotto il motore. Le pompe diesel elettriche possono essere suddivise nei tre tipi seguenti.

La pompa diesel elettrica a rulli è costituita da un guscio, un rullo cilindrico e un rotore. I cinque rulli possono scorrere radialmente nella scanalatura del rotore e tra il rotore e l'alloggiamento è presente una certa eccentricità. Il rotore ruota sotto l'azionamento del motore CC e, sotto l'azione della forza centrifuga, i rulli vengono premuti contro la superficie interna del corpo della pompa per formare cinque camere di tenuta relativamente indipendenti. Durante la rotazione, il volume di ciascuna cavità di tenuta cambia continuamente e quando si trova nell'ingresso dell'olio, il volume aumenta per formare un certo vuoto e la benzina filtrata viene aspirata nella pompa. All'uscita dell'olio, il volume diminuisce, la pressione aumenta e la benzina passa attraverso il motore CC e spinge la valvola di ritegno per uscire. Quando l'oleodotto o il filtro della benzina sono intasati, la pressione della benzina supera il valore specificato, la valvola limitatrice di pressione si apre e la benzina ritorna al lato di ingresso dell'olio.

Pompa diesel a palette: La pompa a palette è una pompa in cui le palette nella fessura del rotore sono in contatto con il corpo della pompa e il liquido aspirato viene pressato dal lato di ingresso dell'olio al lato di scarico dell'olio. Pompa diesel a ingranaggi: la pompa a ingranaggi è una sorta di pompa volumetrica. È costituito da due spazi chiusi costituiti da due ingranaggi, il corpo pompa e i coperchi anteriore e posteriore. Quando gli ingranaggi ruotano, il volume dello spazio sul lato in cui gli ingranaggi sono disinnestati aumenta da piccolo a grande, formando un vuoto. Quando il liquido viene aspirato, il volume dello spazio sul lato ingranante dell'ingranaggio cambia da grande a piccolo e il liquido viene spremuto nella tubazione. La camera di aspirazione e la camera di scarico sono separate dalla linea di ingranamento di due ingranaggi.