Pompa iniettore carburante R61540080101 per pompa iniettore camion WD615

La pompa del carburante per autoveicoli è divisa in due parti: la pompa del carburante e la pompa diesel.La pompa del carburante è installata all'interno del motore.La sua funzione è quella di inviare l'olio motore alle parti di attrito del motore in modo che l'olio motore circoli nel circuito di lubrificazione per garantire che il motore sia ben lubrificato.La pompa del carburante è principalmente una pompa a ingranaggi, composta da un corpo pompa a ingranaggi e così via.Quando il motore è in funzione, l'albero a camme fa ruotare l'ingranaggio conduttore del corpo della pompa.L'ingranaggio fa oscillare l'olio lungo la parete interna della pompa dall'ingresso dell'olio all'uscita dell'olio, formando una bassa pressione e generando aspirazione, e l'olio nel serbatoio dell'olio viene aspirato nell'ingresso dell'olio.L'olio all'uscita dell'olio si accumula sempre di più, quindi la pressione aumenta e l'olio viene pressato su ciascuna parte di attrito per realizzare la lubrificazione forzata.

La pompa diesel è il corpo della pompa installato nel serbatoio del carburante per trasportare il carburante al generatore e fornire energia per la guida dell'auto.La sua funzione è quella di fornire il carburante richiesto da ciascun iniettore e iniettore con avviamento a freddo.Esistono generalmente due tipi di pompe diesel elettriche utilizzate nei sistemi di iniezione di benzina a controllo elettronico, vale a dire le pompe diesel elettriche a rulli e le pompe diesel elettriche a palette.La pompa diesel elettrica a rulli è costituita da un guscio, un rullo cilindrico e un rotore.I cinque rulli possono scorrere radialmente nella scanalatura del rotore e tra il rotore e l'alloggiamento è presente una certa eccentricità.Il rotore ruota sotto l'azionamento del motore CC e, sotto l'azione della forza centrifuga, i rulli vengono premuti contro la superficie interna del corpo della pompa per formare cinque camere di tenuta relativamente indipendenti.Durante la rotazione, il volume di ciascuna cavità di tenuta cambia continuamente e quando si trova nell'ingresso dell'olio, il volume aumenta per formare un certo vuoto e la benzina filtrata viene aspirata nella pompa.All'uscita dell'olio, il volume diminuisce, la pressione aumenta e la benzina passa attraverso il motore CC e spinge la valvola di ritegno per uscire.Quando l'oleodotto o il filtro della benzina sono intasati, la pressione della benzina supera il valore specificato, la valvola limitatrice di pressione si apre e la benzina ritorna al lato di ingresso dell'olio.La pompa diesel a palette è una pompa in cui le palette nella fessura del rotore sono in contatto con il corpo della pompa e il liquido aspirato viene pressato dal lato di ingresso dell'olio al lato di scarico dell'olio.