Iniettore di carburante diesel 0445120035 Bosch per Cummins per parti di motori per auto

Gli iniettori diesel si dividono generalmente in due tipologie: di tipo aperto e di tipo chiuso. Tuttavia, a causa degli svantaggi della struttura semplice e della scarsa atomizzazione del carburante degli iniettori aperti, al momento viene utilizzato raramente. Attualmente gli iniettori chiusi sono ampiamente utilizzati. Gli iniettori chiusi sono suddivisi in iniettori con orifizio, iniettori con valvola a spillo e iniettori a bassa inerzia a seconda della struttura dell'iniettore. Questi sono anche il tipo più comune di iniettori utilizzati per diversi scopi nei motori diesel.
L'orifizio dell'iniettore è composto principalmente da valvola a spillo, corpo valvola a spillo, asta di espulsione, molla di regolazione della pressione, vite di regolazione della pressione e corpo dell'iniettore. Le parti principali sono la valvola a spillo e il corpo della valvola a spillo, che sono i componenti principali del motore diesel. Uno dei tre accoppiamenti di precisione e il tipo principale studiato in questo documento. Allo stesso tempo, l'iniettore con orifizio è diviso in iniettore a foro lungo e iniettore a foro corto. La guida dell'ago dell'iniettore a diametro corto è più vicina alla camera di combustione. Le valvole a spillo vengono riscaldate più degli iniettori a diametro lungo. È facile da deformare e causare inceppamenti e altri guasti, quindi viene utilizzato principalmente nei motori diesel con piccoli carichi termici. L'iniettore di carburante è composto principalmente da elettromagnete, molla dell'elettrovalvola, armatura, stelo della valvola, blocco di isolamento, valvola a sfera, blocco intermedio, foro di dosaggio, manicotto, valvola a spillo, molla della valvola a spillo, ugello, manicotto, manicotto interno, ecc.