Ugello di iniezione diesel DLLA156SM138A 105025-1380 per parti dell'iniettore del sistema di iniezione

Smontaggio e ispezione della testa dell'iniettore e capacità di riparazione della molatura dell'accoppiamento della valvola a spillo (parte 2)

Attraverso la riparazione del gruppo della valvola a spillo di iniezione del carburante e l'introduzione di alcuni strumenti e metodi di utilizzo speciali, il personale di gestione può eseguire tempestivamente e accuratamente la manutenzione temporanea una volta che il gruppo della valvola a spillo di iniezione del carburante risulta difettoso durante il lavoro, ottenendo il doppio del risultato con metà dello sforzo per garantire il normale funzionamento del dispositivo.

Qui ci concentreremo solo sul processo di riparazione e manutenzione della coppia di valvole a spillo dell'iniettore.

1 Processo di smontaggio e ispezione del gruppo valvola a spillo dell'iniettore

1.1 Pulizia

Immergere per diverse ore il gruppo valvola a spillo da riparare in gasolio leggero, quindi estrarlo e spazzolare la superficie con un sottile filo di rame per rimuovere ruggine, olio e depositi carboniosi.

1.2 Utilizzare uno strumento speciale per dragare il foro superiore dell'iniettore.Utilizzare un filo di acciaio con un diametro di 1,5 mm per smerigliare il bordo (vedere Figura 1) per eliminare tutti i depositi di carbonio e lo sporco all'interno del foro di ingresso dell'olio del corpo della valvola a spillo.

Macinare l'alesatore con una forma simile alla camera dell'olio nel corpo della valvola a spillo (vedere Figura 2) e rimuovere tutti i depositi di carbonio e lo sporco nella camera di stoccaggio dell'olio.Se la valvola a spillo e il corpo della valvola a spillo sono bloccati, utilizzare uno strumento di rimozione speciale per rimuovere la valvola a spillo bloccata (Figura 3).

Non utilizzare pinze per estrarre la valvola a spillo o bloccare la maniglia della valvola a spillo sulla morsa per battere, per evitare che alcune valvole a spillo vengano rottamate a causa della piegatura e della caduta della maniglia della valvola a spillo.Per la valvola a spillo che non è facile da smontare con attrezzi speciali, può essere immersa nell'olio motore e riscaldata a circa 150°C, quindi estratta e smontata mentre è calda.