Iniettore diesel Iniettore carburante 0445110743 Bosch per BMW, Mini

Il sistema common rail si riferisce a un sistema a circuito chiuso composto da pompa dell'olio ad alta pressione, sensore di pressione e unità di controllo elettronico (ECU), che separa completamente la generazione della pressione di iniezione e il processo di iniezione l'uno dall'altro, che è completamente diverso da il precedente sistema di iniezione diesel azionato da alberi a camme. Si tratta di una pompa dell'olio ad alta pressione per fornire carburante ad alta pressione alla rotaia dell'olio, attraverso la pressione dell'olio nella rotaia per ottenere un controllo preciso, in modo che la pressione del tubo dell'olio ad alta pressione sia indipendente dalla velocità del motore, possa ridurre notevolmente il grado di pressione di alimentazione dell'olio del motore diesel al variare della velocità del motore.

Il sistema di iniezione diesel common rail è costituito da un sistema idraulico e da un sistema di controllo elettronico. Tra questi, il sistema idraulico è suddiviso in sistema idraulico a bassa pressione e sistema idraulico ad alta pressione. L'impianto idraulico a bassa pressione comprende un serbatoio del carburante, una pompa di trasferimento del carburante, un filtro del carburante e una linea dell'olio a bassa pressione; L'impianto idraulico ad alta pressione comprende pompa ad alta pressione, condotto dell'olio ad alta pressione, iniettore e tubo dell'olio ad alta pressione; Il controllo elettronico del diesel (EDC) comprende sensori, unità di controllo elettronica (ECU), attuatori (inclusi iniettori con elettrovalvole, valvole di controllo della pressione, unità di controllo delle candelette, regolatori di pressione del booster, regolatori di circolazione dei gas di scarico, valvole a farfalla, ecc.) e cablaggi imbracature.

Il tubo common rail svolge il ruolo di distribuire il carburante ad alta pressione fornito dalla pompa dell'olio ad alta pressione a ciascun iniettore. La pressione del diesel nel tubo common rail può essere mantenuta nell'intervallo 130~160 MPa. Il tubo common rail è dotato di un sensore di pressione, che trasmette il segnale di pressione dell'olio common rail all'unità di controllo elettronica (ECU) e l'unità di controllo elettronica implementa il controllo di feedback sulla valvola PCV per stabilizzare la pressione dell'olio common rail al target valore. Il buffer di flusso (limitatore di flusso) garantisce che l'alimentazione di olio all'iniettore venga interrotta quando si verifica una perdita di carburante nell'iniettore e può ridurre la fluttuazione di pressione nel common rail e nel tubo dell'olio ad alta pressione; Il limitatore di pressione garantisce che la pressione nel rail ad alta pressione venga scaricata rapidamente in caso di pressione anomala.