Iniettore Diesel Iniettore Carburante 0445120245 Bosch per Gaz Sadko Zmz-5231 Motore V8 da 4,67 L Mmz D245.7 Turbodiesel da 4,75 L Straight-4 Yamz-53442 Turbodiesel da 4,43 L

Le ragioni principali della caduta della pressione di spruzzo sono le seguenti:

(1) La molla dell'iniettore sopporta molto carico alternato, è facile produrre deformazione permanente, declino della rigidità e dell'elasticità, la molla sotto carico alternato è anche facile da produrre danni da fatica, la rottura della molla è più frequente;

(2) A causa dell'usura dello spillo, del corpo della valvola a spillo, dell'asta di pressione, della molla, della guarnizione e del tappo di regolazione, il precarico della molla si riduce;

(3) Il tappo di regolazione dell'iniettore del carburante è allentato.

Pertanto, il test della pressione di iniezione è una parte importante del monitoraggio delle condizioni del motore diesel.

Il segnale di vibrazione del tubo ad alta pressione del motore diesel può riflettere le condizioni di funzionamento dell'iniettore di carburante e le sue caratteristiche di vibrazione sono l'incarnazione delle caratteristiche di pressione di iniezione del carburante.Estraendo il valore caratteristico della vibrazione, è possibile rilevare la pressione di avvio dell'iniettore, il che è utile per realizzare il rilevamento del mancato smontaggio e la diagnosi dei guasti del sistema di iniezione del carburante.

Le dimensioni e l'uniformità del flusso dell'orifizio dell'ugello hanno un'influenza importante sulle prestazioni del motore diesel.I motori diesel domestici utilizzano principalmente ugelli a quattro o cinque fori.La precisione di lavorazione dell'ugello deve essere elevata, la lavorazione è difficile ed è facile che si verifichino deviazioni nel processo di produzione.L'ugello domestico si trova spesso nell'uso dello stesso modello, dello stesso lotto di parti pari, non solo il flusso totale è diverso, ma anche il flusso di ciascun ugello è diverso, con il risultato che le prestazioni installate dell'ugello sono ovviamente diverse .I risultati mostrano che i parametri strutturali dell'ugello influenzano le caratteristiche di flusso di ciascun ugello.Al momento, in Cina esiste solo l'attrezzatura per testare il flusso totale dell'ugello e non esiste un banco di prova per il rilevamento del flusso di ciascun orifizio dell'ugello.Inoltre vi sono ancora maggiori difficoltà nella misurazione della portata di ciascun orifizio dell'ugello.Pertanto, è di grande importanza sviluppare apparecchiature di rilevamento del flusso per ciascun orifizio dell'ugello, non solo per studiare i parametri strutturali dell'ugello, ma anche per studiare l'influenza delle prestazioni del motore diesel, nonché sulla produzione e rilevamento dell'ugello.