Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445110668 Bosch per Cummins/Foton

Controllare e regolare l'iniettore del carburante

L'iniettore del carburante deve essere controllato su un tester speciale. Il gocciolamento dell'ugello deve essere controllato durante la regolazione dell'iniettore. La pressione di iniezione dell'iniettore viene regolata normalmente e il controllo della qualità dell'atomizzazione è qualificato. Regolare la pompa della pressione dell'olio del tester su 1-2 MPa inferiore alla pressione di iniezione prescritta e mantenerla per più di 10 secondi. A questo punto l'ugello dell'olio dovrebbe essere privo di olio. Se si verificano perdite di olio e fenomeni di umidità, significa che la tenuta della superficie di tenuta conica è scarsa e deve essere accoppiata con la molatura o la sostituzione. Quando si regola l'iniettore, il metodo per controllare la quantità di ritorno dell'olio consiste nel regolare innanzitutto la pressione dell'iniettore su 8 ~ 10 MPa in più rispetto alla pressione specificata, quindi agitare la maniglia dell'olio della pompa, in modo che la pressione del tester aumenti a 4 ~ 5 MPa inferiore al valore di pressione sopra indicato. A questo punto, osservare il tempo richiesto quando la pressione sul manometro scende a 2MPa. Se la durata del declino è compresa tra 10 e 20 secondi, è appropriato. Se il tempo è troppo breve, indica che il gioco tra la valvola a spillo e il corpo della valvola è troppo grande, oppure il corpo della valvola a spillo e l'estremità inferiore della superficie di giunzione del corpo dell'iniettore di carburante non sono rigorosi, è necessario sostituire il motore diesel l'affidabilità e la durata della valvola influiscono direttamente sulla vita del motore diesel. Il danno alla tenuta dell'aria influenzerà il funzionamento del motore diesel. La perdita causata dalla rottura della valvola è di gran lunga superiore al valore della valvola stessa e le conseguenze sono molto gravi.