Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120070 Bosch per motore Cummins Komatsu Cat Hitachi 39766314930485 5263304

Informazioni sull'iniettore

L'elettrovalvola nella parte superiore dell'iniettore, la funzione dell'elettrovalvola è controllare l'iniezione del carburante. Lasciare che il carburante venga iniettato nel cilindro alla portata corretta al momento giusto. Questa parte è il gruppo valvola all'interno dell'iniettore, che è una delle parti più soggette a usura all'interno dell'iniettore ed è costituito dal coperchio e dallo stelo della valvola.

Anche la fossetta sul cofano è una delle parti soggette ad usura. Nella fossa sarà presente una sfera d'acciaio attraverso la quale l'elettrovalvola controlla l'iniezione di carburante. Dopo che l'interno del pozzetto si è consumato, il volume di ritorno dell'olio dell'iniettore aumenterà a causa della chiusura lassista della sfera d'acciaio, che farà sì che la valvola a spillo si chiuda in modo lasco. Questi alveoli sono molto piccoli, il che indica che la precisione di lavorazione delle parti all'interno dell'iniettore è molto precisa.

L'ugello dell'iniettore di carburante: il carburante viene iniettato nel cilindro dalla sua testa. Nell'intero iniettore di carburante, l'ambiente di lavoro è il peggiore, perché è direttamente esposto all'ambiente di lavoro estremo di alta temperatura e alta pressione nel cilindro. La punta della valvola a spillo dell'ugello svolge il ruolo di sigillare il carburante e deve essere priva di perdite quando non è necessaria l'iniezione di carburante. Se l'iniettore del carburante gocciola olio, ciò causerà il surriscaldamento locale del pistone e potrebbe persino causare la perforazione del pistone.

Orifizi degli ugelli degli iniettori. Servono per iniettare il carburante nei cilindri e hanno un diametro così piccolo da essere appena visibili a occhio nudo. Il diametro del foro è direttamente correlato alla quantità di iniezione per unità di tempo. Se il carburante contiene impurità particolate, ciò causerà un'usura irreversibile del foro di iniezione. Nel tempo, il diametro del foro dell'ugello diventerà sempre più grande. La conseguenza del foro dell'ugello allargato è che l'alimentazione di carburante diventa maggiore, causando il superamento del limite di coppia, fumo nero e un elevato consumo di carburante.