Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120078 0445120393 Bosch per Soyat Car Wuxisida Motore Deutz 1112010630

UN. Il consumo di carburante dell'intero veicolo con motore è di 5,55 litri per 100 km in condizioni di ciclo NEDC. Rispetto al consumo effettivo di carburante dell'intero veicolo del modello originale di 5,50 litri in 100 km (prova effettiva), l'errore è solo dello 0,91%. Si può considerare che il modello del veicolo da crociera costruito è un modello reale e su questo modello può essere effettuato il calcolo corrispondente del motore che trasporta il veicolo. B. Le curve calcolate e sperimentali sono in buon accordo e l'errore è inferiore al 5%. Si può considerare che il modello del motore Boost costruito ha una certa precisione e affidabilità, può simulare le caratteristiche reali e può essere utilizzato per il calcolo di ottimizzazione del motore. e. Il software del meccanismo della valvola sviluppato internamente e il software EXCITE Timing Driver sono stati utilizzati per ottimizzare e progettare due serie di linee di configurazione del meccanismo della valvola. Il profilo CAM progettato soddisfaceva i requisiti cinematici del meccanismo della valvola, come la serie K, il margine della molla e la velocità di impostazione, e lo stress da contatto della valvola CAM rientrava nell'intervallo consentito. All'interno dell'intervallo di velocità calibrato non si verificano fenomeni come il volo via, il rimbalzo all'indietro e la mastra elastica. D. Utilizzando il profilo CAM ottimizzato, con una fasatura delle valvole ragionevole e una strategia VVT, il consumo di carburante del motore è ridotto. e. I parametri prestazionali ottimizzati sono stati utilizzati per il calcolo dell'abbinamento del veicolo e il consumo di carburante per 100 km è stato di 5,36 litri in condizioni di ciclo NEDC, ovvero inferiore del 3,4% rispetto ai 5,55 litri del prototipo. F. In primo luogo, il software Cruise viene utilizzato per costruire il modello del veicolo e vengono scoperte alcune condizioni di funzionamento chiave di questo motore a benzina nel ciclo di prova del veicolo. Quindi, il calcolo di ottimizzazione di queste condizioni di lavoro viene effettuato utilizzando il software Boost e viene proposta la direzione di ottimizzazione. Quindi, il software del meccanismo della valvola sviluppato internamente e il software EXCITE Timing Driver vengono utilizzati per ottimizzare la progettazione del meccanismo della valvola e i risultati vengono restituiti al modello del veicolo Cruise per la verifica. Questo processo di calcolo della simulazione è efficace per la progettazione dell'ottimizzazione del motore.