Iniettore diesel Iniettore carburante 0445120079 Bosch per TRATTORE CASE NEW HOLLAND

Ispezione degli iniettori

Se non hai a portata di mano un iniettore di carburante e un giunto a T standard, puoi anche controllare e regolare direttamente sul motore diesel. Il metodo specifico è: D rimuovere il tubo dell'olio ad alta pressione sul motore diesel, installare un'estremità del tubo dell'olio ad alta pressione sul giunto di ingresso dell'olio dell'iniettore di carburante rilevato e installare l'altra estremità sul giunto della valvola di uscita dell'olio della pompa di iniezione del carburante e serrare i dadi del giunto su entrambe le estremità del tubo dell'olio ad alta pressione; 2 Posizionare la leva dell'acceleratore nella posizione di massima alimentazione del carburante e, quando la pompa di iniezione del carburante fornisce normalmente carburante, ruotare l'albero motore in modo che la velocità del motore diesel sia compresa tra 100 ~ 200 giri/min, in questo momento l'iniettore di carburante rilevato spruzza carburante all'esterno del cilindro, ed osservarne l'atomizzazione; 3 Utilizzare un cacciavite (cacciavite) per girare la vite di regolazione della pressione per portare la pressione di iniezione da bassa ad alta, quindi per portare la pressione di iniezione da alta a bassa, ripetere l'operazione 2~3 volte e selezionare L'iniettore di carburante ha una buona atomizzazione qualità, nessun raggio d'olio, interruzione dell'olio pulito e nessun gocciolamento di olio in una posizione e la vite di regolazione della pressione può essere fissata per continuare a utilizzare. Se durante il processo di rotazione della vite di regolazione della pressione, l'iniettore di carburante è sempre scarsamente nebulizzato, con getti d'olio, nessun rumore di iniezione di carburante, gocciolamento e perdite di olio, significa che l'accoppiamento della valvola a spillo dell'iniettore di carburante non può essere utilizzato e dovrebbe essere sostituito. Sostituirli con quelli nuovi.