< img altezza="1" larghezza="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-6320 093400-9450 Iniettore Denso per fabbrica e produttori John Deere |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-6320 093400-9450 Iniettore Denso per John Deere

Dettagli del prodotto:

  • Luogo d'origine:Cina
  • Marchio:VOVT
  • Certificazione:ISO9001
  • Numero di modello:095000-6320
  • Condizione:NUOVO
  • Termini di pagamento e spedizione:

  • Quantità di ordine minimo:6 pezzi
  • Dettagli sul confezionamento:Imballaggio neutro
  • Tempi di consegna:3-5 giorni lavorativi
  • Termini di pagamento:T/T, L/C, Paypal
  • Capacità di fornitura:300
  • Dettagli del prodotto

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    dettaglio dei prodotti

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    Utilizzato in veicoli/motori

    Codice prodotto 095000-6320
    ALLA 127 P 945-J
    DLLA127P945
    093400-9450
    Modello del motore RE546783/RE530361/RE531210/SE50192
    Applicazione
    John Deere4.5
    John Deere6.8
    MOQ 6 pezzi/negoziata
    Confezione Imballaggio della scatola bianca o requisito del cliente
    Garanzia 6 mesi
    Tempi di consegna 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma dell'ordine
    Pagamento T/T, PAYPAL, come preferisci

    Per il blocco del carbonio nell'orifizio della valvola a spillo, è possibile immergerlo nell'olio per circa 20 ore, riscaldare l'olio a 150 ℃ e immergerlo per circa 2 ore.Come mostrato nella Figura 1, è il diagramma di decomposizione dell'iniettore diesel.Tra questi, la coppia di valvole a spillo è una parte importante dell'iniettore di carburante.Se la coppia di valvole a spillo risulta gravemente usurata, sostituirla in tempo per garantire una buona tenuta della valvola a spillo.

    La valvola a spillo non è chiusa in tempo.Nell'iniettore di carburante del motore diesel Anhui, è presente una molla ad alta pressione.Se l'elasticità della molla è insufficiente, la valvola a spillo non viene chiusa in tempo, con conseguente aumento dell'iniezione di carburante e diminuzione della qualità della combustione.Per molto tempo, e poi appare il problema del carbonio dell'ugello.La soluzione a questo problema: sostituzione tempestiva della molla di regolazione della pressione.

    La valvola a spillo è bloccata e la coppia è usurata.La valvola a spillo è bloccata.Durante il funzionamento del motore diesel, la valvola a spillo dell'iniettore di carburante è bloccata, il motivo principale è che il carico del motore diesel è troppo grande, la temperatura di lavoro è troppo alta e il freddo non è buono, perché l'ugello si surriscalda e si deforma la valvola a spillo e bloccato;L'alzata della valvola a spillo è troppo lunga;Il tempo di impostazione è prolungato.Prima dell'impostazione, la pressione del diesel nella cavità interna è inferiore alla pressione nel cilindro, quindi il gas rifluirà dall'ugello alla cavità interna e causerà l'inceppamento della valvola a spillo;La valvola a spillo è bloccata a causa delle impurità portate dal gasolio o dall'accumulo di carbonio in prossimità dell'ugello;La molla dell'iniettore diventa morbida o la pressione di iniezione è regolata troppo bassa;Fare in modo che la valvola a spillo non possa essere chiusa in tempo, gas nell'ugello, fare in modo che la valvola a spillo si bruci, si deformi e si blocchi.


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