Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120080 Bosch per motore diesel escavatore Dx225

I proprietari di auto esperti sono in grado di verificare le condizioni e le prestazioni degli iniettori senza rimuoverli dal motore a combustione interna, ovvero in modo uditivo. Per fare questo, usa la solita tavola rettangolare o, meglio ancora, uno stetoscopio.

Collegare saldamente un'estremità all'iniettore da controllare e l'altra estremità all'orecchio. Se l'ugello è in condizioni di funzionamento normali, non si sentiranno suoni o vibrazioni estranei, ma solo clic uniformi. Ma se non scatta o i suoni non sono uniformi, e si avvertono altre vibrazioni e colpi, significa che l'ugello in esame è ostruito. E quanto più forti sono i colpi e i rumori, tanto maggiore è il grado di blocco.

In generale è possibile ascoltare gli ugelli senza la scheda menzionata. Tuttavia, ciò richiede esperienza pertinente. Il fatto è che con un nodo difettoso, dal blocco cilindri si sentirà un suono ovattato ad alta frequenza, simile a un cigolio o un fischio. Se lo senti mentre il motore a combustione interna è in funzione, ti consigliamo di controllare più in dettaglio il funzionamento dell'ugello su un supporto o una rampa.

Controllo iniettori al banco

Supporto per testare gli iniettori

Le caratteristiche meccaniche influiscono sulle prestazioni degli iniettori. E la loro verifica è possibile solo presso uno stand speciale. Puoi leggere come realizzarlo con le tue mani in un materiale separato. Vale a dire, allo stand controllano:

• la quantità di carburante che passa attraverso l'ugello;
• pressione del carburante;
• la forma della “torcia” dell'ugello.

Il controllo dell'iniettore rimosso sul supporto è il metodo diagnostico più accurato. Con esso è possibile determinare il grado di danno all'ugello e la fattibilità della riparazione.