Iniettore diesel iniettore carburante 0445120092 per Case New Holland FIAT Enginer

PUNTE DEGLI INIETTORI

1. gocciolamento di olio dall'iniettore

Quando l'iniettore è in funzione, la superficie del cono di tenuta del corpo della valvola a spillo viene spesso colpita dalla valvola a spillo, insieme all'iniezione continua di flusso d'olio ad alta pressione da questo punto, la superficie del cono apparirà graffi e macchie, perdendo gradualmente la tenuta. sigillatura e inizia a gocciolare olio. Quando la temperatura della macchina è bassa, dal tubo di scarico usciranno sbuffi di fumo bianco. Quando la temperatura della macchina aumenta, si trasforma in fumo nero e talvolta il tubo di scarico emette suoni di scoppio irregolari. Se si interrompe l'alimentazione dell'olio al cilindro, il rumore dello scarico del fumo e dello scoppio scomparirà. Immergere un po' di pasta abrasiva fine all'ossido di cromo sulla testa della valvola a spillo (fare attenzione a non infilarla nel foro della valvola a spillo) per levigare la superficie rastremata. Infine, lavarlo accuratamente con olio diesel e inserirlo nell'iniettore del carburante. Se il test continua a non essere qualificato, è necessario sostituire il gruppo della valvola a spillo.

2. punti uccisi

L'umidità o le sostanze acide nel diesel causeranno la ruggine o il bloccaggio della valvola a spillo. Inoltre, il cono di tenuta della valvola a spillo verrà danneggiato. Anche il gas combustibile nel cilindro entrerà e formerà depositi di carbonio, che causeranno il blocco della valvola a spillo, l'iniettore di carburante non potrà iniettare carburante e il cilindro smetterà di funzionare. Riscaldare le parti della valvola a spillo nell'olio motore esausto finché non bolle ed emette fumo nero, quindi fissare l'estremità posteriore del corpo della valvola a spillo con un panno morbido con delle pinze e spostarlo lentamente verso l'esterno, quindi immergerlo nell'olio motore pulito per mantenere la valvola a spillo nel corpo della valvola a spillo Macinare ripetutamente finché la valvola a spillo non può essere estratta lentamente dal corpo della valvola a spillo quando l'accoppiatore della valvola a spillo viene capovolto. Se l'iniettore del carburante non supera il test, è necessario sostituire l'accoppiamento della valvola a spillo.