Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120142 Bosch per Yamz 65011112010 Cr/IPL32/Ziris20s

Effetto del doppio iniettore sul processo di combustione in un motore diesel serie 396 (parte 1)

Astratto.

Il motore diesel della serie 396 ha prestazioni elevate, affidabilità e lunga durata, ed è stato ampiamente utilizzato in molti campi, tra cui navi, veicoli e unità di potenza industriali. Con il sistema di iniezione migliorato e il doppio iniettore in ciascun cilindro, due iniettori del diesel possono spruzzare il diesel contemporaneamente; oppure un iniettore spruzza il diesel di accensione e l'altro iniettore spruzza il biodiesel o il carburante alcolico.

Utilizzando la fluidodinamica computazionale viene creato un modello di combustione 3D del motore diesel serie 396 con camera di combustione a bacino convesso a sommità piatta

software FIRE e il processo di combustione quando vengono adottati iniettori uniformi a 5 e 8 fori e doppio iniettore a 4 fori viene simulato per confrontare e analizzare lo spruzzo di carburante, il punto di inizio dell'accensione, la pressione di combustione, il tasso di rilascio del calore di combustione, la temperatura media in bombola ed emissione di NO. Rispetto al motore diesel che adotta l'iniettore a 8 fori, il motore diesel che adotta il doppio iniettore a 4 fori ha un'ampia area di distribuzione dello spazio di spruzzatura, alta pressione e temperatura nel cilindro ed elevata efficienza termica.

Il processo di combustione con durata di iniezione di 26,84°CA, 22°CA e 20°Viene simulata la CA per il motore diesel serie 396 che adotta il doppio iniettore a 4 fori

rispettivamente, e il risultato della simulazione mostra che una durata di iniezione più breve può portare a una pressione massima e a una temperatura media massime nel cilindro più elevate, un periodo di ritardo dell'accensione più breve, un punto di inizio dell'accensione anticipato, un valore di picco maggiore del tasso di rilascio del calore di combustione, rilascio concentrato di calore da combustione, maggiore è l'emissione di NO.

Questi tre casi hanno quasi lo stesso rilascio di calore accumulato e un utilizzo relativamente completo del combustibile. La durata corretta dell'iniezione deve essere selezionata in base a una considerazione globale della pressione nella bombola, della potenza effettiva e delle emissioni di NO. Questo risultato della ricerca è utile per migliorare il processo di combustione del motore diesel della serie 396 con il doppio iniettore e fornisce una base per l'utilizzo di biodiesel e carburante alcolico nel motore diesel.