Iniettore diesel Iniettore carburante 0445120144 Bosch per Case New Holland 8.3l Cummins Isl Cr/Ifl26/Ziris10s

2 caratteristiche di base
L'iniettore del motore diesel common rail ad alta pressione controllato elettronicamente ha una pressione di iniezione relativamente elevata durante l'iniezione del carburante e anche la sua risposta all'iniezione del carburante è relativamente rapida. Allo stesso tempo, l'iniezione di carburante dovrebbe essere uniforme e coerente e deve anche soddisfare i requisiti di ritardo. Questo esperimento ne studia principalmente la consistenza e l'uniformità. Allo stesso tempo, la sua consistenza viene studiata principalmente da un singolo iniettore, mentre la sua uniformità viene studiata da più iniettori contemporaneamente. Questi sono il lavoro dell'iniettore. Base. Allo stesso tempo, queste caratteristiche sono anche la base per garantire le prestazioni dei motori diesel.
2.1 Coerenza dell'iniezione di carburante
Per gli iniettori di carburante controllati elettronicamente, l'elettrovalvola è una parte importante per controllare il processo di iniezione del carburante e il suo segnale di controllo e la pressione di iniezione all'interno dell'iniettore di carburante sono i due fattori più importanti che influenzano la quantità di carburante iniettato dall'iniettore di carburante. Pertanto, nel corso di questo esperimento, con la premessa di garantire che il sistema di iniezione del carburante e la corrispondente struttura di iniezione siano coerenti, il
Collegare i bulloni, modellare questi bulloni di connessione e quindi utilizzare il metodo statico equivalente per controllarli. Il metodo statico equivalente consiste nel considerare l'input del terremoto come l'accelerazione di picco dello spettro di risposta del pavimento selezionato moltiplicata per il coefficiente statico 1,5, e il lavaggio statico considera principalmente alcuni fattori incerti. Attraverso i metodi sopra indicati per valutare le prestazioni di sicurezza dell'unità