Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120178 Bosch per motore Ymz / Yamz 4.4ymz / Yamz 6.7

Dettagli del prodotto:

Luogo di origine:Cina

Marchio:VOVT

Certificazione:ISO9001

Numero di modello:0445120178

Condizione:NUOVO

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità minima di ordine:6 pezzi

Dettagli dell'imballaggio:Imballaggio neutro

Tempi di consegna:3-5 giorni lavorativi

Termini di pagamento:T/T, L/C, Paypal

Capacità di fornitura:300

Inviaci un'e-mail

Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

dettaglio dei prodotti

Utilizzato in veicoli/motori

Codice prodotto	0445120178
Modello del motore	/
Applicazione	Motore Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 pezzi/negoziata
Confezione	Imballaggio della scatola bianca o requisito del cliente
Garanzia	6 mesi
Tempi di consegna	7-15 giorni lavorativi dopo la conferma dell'ordine
Pagamento	T/T, PAYPAL, come preferisci
Metodo di consegna	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o richiesto

Il principio e il rilevamento dell'iniettore di carburante elettromagnetico

L'iniettore di carburante è una parte importante del sistema di alimentazione del motore. Con la diffusione della tecnologia di controllo elettronico, l'iniezione di carburante di automobili, veicoli tecnici e veicoli agricoli ha iniziato a essere controllata elettronicamente.
La struttura dell'iniettore
Iniettore È un'elettrovalvola, comandata dalla centralina motore. La benzina sotto la pressione del tubo di distribuzione dell'olio entra nell'iniettore del carburante e la valvola a spillo viene chiusa sotto la forza della molla di ritorno e l'iniettore del carburante non può iniettare carburante: quando l'ECU controlla la bobina elettromagnetica dell'iniettore da eccitare, il campo magnetico generato dalla bobina elettromagnetica aziona l'armatura, la valvola a spillo si sposta verso l'alto, la valvola a spillo si apre e l'iniettore di carburante inietta carburante. Generalmente, l'alzata della valvola a spillo dell'iniettore è di circa 0,lmmo
2 Principio base dell'iniettore
Il principio del circuito di controllo dell'iniettore di carburante è mostrato nella Figura 1. La bobina elettromagnetica dell'iniettore di carburante porta a due fili, un filo è l'alimentatore, che fornisce una tensione di 12 V dopo l'accensione della chiave di accensione, e l'altro filo è il circuito di massa controllato dalla centralina elettronica. Quando l'iniettore di carburante deve aprire l'iniezione di carburante, l'unità di controllo elettronica ECU controlla la messa a terra di questa linea attraverso il triodo e la corrente elettrica scorre attraverso la bobina elettromagnetica e l'iniettore di carburante apre l'iniezione di carburante. Ogni volta che l'ECU controlla il flusso magnetico del filo elettromagnetico dell'iniettore viene chiamata larghezza dell'impulso di iniezione del carburante, che è compresa tra 2 e 10 ms.